中新網無錫6月10日電(記者 洪曉紅 孫文荊)記者10日從無錫錫山電動車協會獲悉，陜西省與首批20家下鄉電動車中標企業9日完成簽約，提出除產品質量、售后網點等硬性要求外，首次將誠信服務列入考核。企業除做誠信承諾外，還需繳納一定數量保證金。專家認為，此舉惠農意識鮮明，同時將加速電動車品牌的軟性競爭。
此前，陜西在國內10省份中率先啟動電動車下鄉“首標”，全國2000家電動車企業上演驚人“淘汰賽”，60余家企業參與競標，最后僅20家勝出。而江蘇自行車協會理事長陸金龍日前更是在無錫發出憂慮，按這個比率，等全國所有10省份競標下來，不會超過200家。
“先期的產品競爭已經很激烈，入圍后也非高枕無憂，服務軟性考核并非一紙空談，一旦中標企業放松警惕，會摔的更慘”，無錫錫山電動車協會常務理事長董經貴表示。
目前魚龍混雜的電動車產業需要領軍品牌，下鄉是第一道門檻，中標企業相互之間的強強對話無疑是對“家電下鄉”品牌及行業發展的雙向促動，董經貴認為。
業內專家指出，讓企業在產品質量、銷售價格、網絡建設、誠信和服務等方面做出明確承諾，并繳納一定數量的保證金，更多是出于對惠農的考慮，防止制假制劣、翻新廢舊等坑農害農行為，而企業之間的服務競爭最終也會給農民帶來實惠。
在國內最大電動車整車生產基地之一無錫錫山，此前入圍陜西下鄉名單的4家企業如今已開始醞釀相互間的品牌大戰，行業”老大”江蘇新日正計劃加大針對農村地區車型的研發，而去年悄悄斬獲中國輕工業電動車行業十強之首的江蘇雅迪科技也不甘落后，僅去年一年就在全國新增700余網點，總數已超2000家，除國家規定13%下鄉補貼外，還額外增加農民購車補貼，喊出“五免”服務，絲毫不掩“爭名”欲望。
據悉，河南、江蘇、山西三省電動車下鄉的招標工作9日也同時在北京啟動，最終名單將在10個工作日內公布。(完）
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