北歐國(guó)家籌劃新歐亞大陸橋項(xiàng)目:把鐵礦石運(yùn)到中國(guó)去
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新歐亞大陸橋零公里處
不要把所有雞蛋放在同一籃子里！這是投資學(xué)中的一條箴言，而在國(guó)家重要資源進(jìn)口方面亦是如此。
澳大利亞、巴西等國(guó)在對(duì)華出口的鐵礦石貿(mào)易中數(shù)年來(lái)賺得“盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”，如此好事引來(lái)很多國(guó)家的“熱眼相望”。
把鐵礦石運(yùn)到中國(guó)去！這日益成為包括瑞典等北歐國(guó)家或企業(yè)的呼聲。今年5月，瑞典企業(yè)、能源和交通部國(guó)務(wù)秘書(shū)(副部長(zhǎng)級(jí))雷夫·澤特伯利在上海接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪(fǎng)時(shí)表示：“近期，習(xí)近平副主席訪(fǎng)問(wèn)瑞典，加深了兩國(guó)在各方面的合作。目前，我們正和包括中國(guó)在內(nèi)的一些國(guó)家共同醞釀一個(gè)很大的項(xiàng)目。”
這一所謂的大項(xiàng)目是指，一條橫跨歐亞之間的資源、能源、貨物運(yùn)輸大通道，這條從北歐巴倫支海地區(qū)直達(dá)中國(guó)上海的鐵路長(zhǎng)度將超過(guò)11000公里。這正是被外界關(guān)注已久的新歐亞大陸橋項(xiàng)目。
據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》從瑞典、挪威官方獨(dú)家獲悉，該大陸橋僅僅是一個(gè)超大型洲際項(xiàng)目的一部分。該條橫跨歐亞的鐵路資源大通道被命名為“新絲路”(The N.E.W. Corridor： The Northern East-West Freight Corridor)，即從北美東岸通過(guò)北歐再通往東方的中國(guó)。該項(xiàng)目將牽涉美國(guó)、加拿大、中國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)及北歐巴倫支海地區(qū)的挪威、瑞典、芬蘭和冰島海陸總里程近18000公里。
原歐亞大陸橋示意圖