汽車以舊換新是今年拉動內需的重要手段,不過由于以往補貼金額吸引力不夠,這項政策如何實施好備受關注。昨日,商務部有關官員指出,在提高了補貼標準后,以舊換新收益已略高于作為二手車交易收益,政策應該有較強的吸引力。
商務部市場體系建設司司長常曉村昨日通過商務部官方網站表示,汽車以舊換新大幅度提高補貼標準后,不論是調整幅度,還是國家財政支持力度,都是前所未有的。
“我們請有關專家做了測算,按新標準,一般使用十年以上的老舊汽車、‘黃標車’如果參與汽車以舊換新,車主獲得的收益,即以舊換新補貼加上報廢車輛的殘值,要略高于將車輛作為二手車交易的收益,補貼標準應該有較強的吸引力。”常曉村說。
他又表示,與歐美發達國家相比,雖然我們在補貼標準絕對值上有差距,但是差距已不大,有的車型補貼已接近日本,有的甚至超過了有些歐洲國家。
他表示,由于汽車商品的特殊性,加上我國實行汽車強制報廢制度,車輛的注冊、回收拆解和注銷都要依法履行相應的程序,需要辦理必要的手續,以及車主報廢舊車、購買新車都需要一定時間,相信政策調整一段時間后,效果將進一步顯現。
常曉村強調,不論是申請汽車以舊換新補貼,還是按20號公告申請老舊汽車報廢更新補貼,車主均應在2010年6月30日前到車籍所在地的汽車以舊換新聯合服務窗口辦理。
可同時享受補貼和減稅
常曉村表示,車主現在可同時享受以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車車輛購置稅減按7.5%征收的政策。地方商務主管部門只要根據購車發票的時間,即可判斷車主是否可同時享受補貼和減稅政策。
比如,對購買15萬元左右1.6升及以下排量乘用車的消費者,可獲得3300元左右的購置稅優惠,如果參與以舊換新,疊加優惠最多可超過2萬元,此外,還可獲得報廢汽車回收殘值。
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