創新高 93號汽油每升漲0.38元
鐵路客運、公路客運、城市公交價格不變 國內航線恢復燃油附加
今日凌晨，汽柴油零售價實施年內第5次上調，調價后的零售掛牌價創歷史新高。昨晚，國家發改委發出通知，從今日凌晨零時起汽柴油價格每噸均上調480元，折算后全國汽柴油零售價平均每升上漲0.36元、0.41元。成都地區除90號汽油外，其余汽柴油零售價均創歷史紀錄，達6.2元/升以上。同時上調的還有航空用油，每噸漲320元，調價后國內航線旅客運輸將恢復收取燃油附加，鐵路客運、城市公交、農村道路客運價不作調整。我省實施了公路客運運價與油價聯浮機制，但由于今年7月10日已上調，且最近幾月油價上浮幅度未超過“10%”門檻，此次提價不會影響到我省客運汽車票價調整。
93號漲0.38元/升
發改委稱已控制提價幅度
昨晚，國家發改委公布此次調價方案，從今日凌晨0時起汽柴油價格每噸均上漲480元。調價后成都地區的90號汽油最高零售價突破8000元，達每噸8075元，0號柴油最高零售價上漲至每噸7350元，在全國各省區市及中心城市中價格為最高。此次調價全國90號汽油和0號柴油分別每升平均上漲0.36元、0.41元。同時，國內航空煤油每噸也上漲320元。
國家發改委稱，自9月30日起國內成品油價格下調以來，國際市場油價受多種因素影響持續攀升。國際市場原油連續22個工作日移動平均價格大幅超過4%，按現行成品油價格機制，需較大幅度上調國內成品油價格。但綜合考慮國內經濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力，此次適當控制了提價幅度。這是今年以來國內成品油價格第8次調整，其中有5次為價格上漲，今年以來汽、柴油價格累計上漲了1520元、1390元，漲幅均為27%左右。
今日凌晨0時，成都地區各加油站準時上調成品油零售價，每升上漲0.4元左右。記者在中石油水碾河加油站看到，93號汽油從6元/升上調至6.38元/升，上漲0.38元/升；90號汽油零售價也觸及6元大關邊緣，上漲0.36元/升至5.98元/升。至此，除90號汽油外，其余汽柴油零售價均遠遠超過了6元。記者對比以往汽柴油零售掛牌價后發現，此次調價后汽柴油價格均創下歷史新高，以93號汽油為例，歷史最高價為去年6月20日調價后的價格，為6.20元/升，而此次調價后較該價格每升高出近兩角，達到6.38元/升。不過，現行油價中每升含有1元的燃油稅，所以實際油價仍在每升6元以內。
航空恢復燃油附加
鐵路公路客運票價不上調
國家發改委昨晚指出，成品油價格調整對交通運輸業影響較大，國內航線旅客運輸將恢復收取燃油附加。但此次提價后國家將采取積極措施疏導交通運輸行業和出租車企業的成本增支壓力。公路客運價格由地方政府適當疏導。鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格不作調整。成品油價格調整對出租車行業的影響，由地方政府采取調整出租車運輸價格或收取燃油附加的方式進行疏導，在此之前繼續采取發放臨時補貼的方式來穩定出租車從業人員的收入水平。
我省從2005年開始實施了燃油價格與公路客運運價聯動浮動機制，燃油價格上下浮動每超過10%,運價相應上下浮動0.005元/人·千米。因燃油價格大幅度上漲，我省于今年7月10日起便上浮公路運價0.01元/人·千米。昨晚，有關人士稱，盡管此次油價上調幅度較大，但今年6月底以來國內油價先后實施了“兩升兩降”，彼此相抵后汽柴油實際每噸累計上漲了370元，較6月底的價格相比上漲幅大約為5%，尚未達到“10%”的浮動門檻，因此我省的公路客運運價將不會作上調。但此說法昨晚未經省物價局工交處負責人確認，省物價局表示今日將作具體測算，確定是否上浮，“初步判斷上浮可能性不大”。
汽柴油漲價后
私家車主每月多支幾十元
此次油價調整會給私家車主帶來多大影響？記者粗略計算得知，油價上漲后車主每月將多支出幾十元油錢。以每輛私家車每月行駛里程2000公里計算，捷達、別克等車輛油耗每百公里一般為8升汽油，此次93號汽油每升上漲0.38元，這樣以來，每月將多支付油費60.8元。如果是奇瑞QQ、奧拓等轎車，油耗每百公里一般為5升左右，每月將因此多支出38元。
成品油是“工業血液”，此次價格上漲對市場物價有何影響？國家發改委昨晚分析認為，這次成品油價格調整直接影響當月消費價格指數上升0.12個百分點，在當前物價指數相對較低的情況下，不會對物價水平穩定產生不良影響。從全局看，我國糧食、食用植物油等主要農產品庫存充裕，主要工業消費品大都供過于求或供求平衡，價格保持基本穩定，不存在通脹的風險。同時，國家發改委還指出，將嚴格控制成品油調價的連鎖反應，保持市場物價基本穩定，在調價同時已部署各地嚴格控制調價連鎖反應，明確規定這次成品油調價后，與居民消費密切相關的城市公交、農村道路客運、鐵路客運價格均不提高。
▲延伸分析
國際油價80美元以上國內油價漲幅縮小
近日，國際原油價一直徘徊于每桶80美元波動，在較預期調價日之后12天，國內油價迎來年內第8次調整。今后國內油價將何去何從成為社會各界普遍關注的問題。
目前，國內油價實施與國際油價間接接軌。按今年出臺的《石油價格管理辦法(試行)》要求，國內成品油價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤確定。當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。
昨晚，有關專家接受記者采訪時表示，國際油價超過80美元時，對車主來說或許是好事，因為這時油價上漲幅度將縮小。他稱，按我國石油價格管理辦法規定，當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格；高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格；高于每桶130美元時，按兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。(記者 楊富)
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