本報訊(記者/蘇稻香)受國際金融危機影響,世界船舶業去年下半年起從持續6年的繁榮陷入深幅調整。國內造船業在行業低迷的氣氛中硬扛,新船訂單萎縮已成事實,但少數造船企業今年來正用陸續新接到訂單闡釋了造船行業的一絲曙光。廣船國際有關負責人表示,該公司一季度雖只新接訂單一單,但對全年接單情況保持信心。廣州中船龍穴造船有限公司表示,盡管去年下半年至今仍未接到新訂單,但目前行業狀況些微好轉,“接到新訂單一定會向大家報喜”。
受金融危機影響,全球新船訂造需求下降,近幾個月全球船舶新接訂單持續低迷。統計數據顯示,1—4月我國新承接船舶訂單64萬載重噸,比上年同期下降96%。不過,有關數據表明,全球造船業正在慢慢出現復蘇的跡象。國泰君安關于船舶行業7月份信息月報表明,全球6月新接訂單185萬載重噸,是近8個月以來首次突破百萬載重噸,盡管同比仍減少90%,但是相比此前7個月的數據明顯好轉。新訂單中,散貨船、油輪占比分別為7.08%、12.92%。散貨船訂單全部被中國船企獲得,并且熔盛重工一家就獲得了4艘40萬載重噸的散貨船訂單。
據廣船國際透露,該公司今年一季度接獲的新訂單是一艘特種船,是國內最大的消防船。在今年前四個月我國重點監測企業累計取消船舶訂單28艘共115萬載重噸的情況下,廣船國際表示,至今沒有取消或者延交訂單的情況發生,今年以來,已完工交船6艘,幾乎都是提前交船。據了解,廣船國際全年會按目標實現開工18艘,下水19艘,完工18艘,比去年略有增長。
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