隧道人工島設計效果圖（未經最終審批）。（圖片來源：澳門日報）
珠澳口岸人工島設計圖首度亮相。（圖片來源：澳門日報）
中新網8月4日電 據澳門日報報道，港珠澳大橋有望在澳門回歸10周年當日正式動工。港珠澳大橋的建設方案目前已上報國務院審批，一旦獲批覆，大橋將于今年12月20日正式動工，作為澳門回歸10周年慶典系列活動的一項內容。
珠澳口岸人工島的填海工程即將拉開序幕，填海面積約為216.43公頃，由澳珠兩地共同出資興建。
鐵定于今年底動工的港珠澳大橋，具體開工日期初步定于12月20日，即澳門回歸10周年當日。港珠澳大橋前期工作協調辦公室透露，港珠澳大橋建設方案已上報國家，具體開工日期最終由中央確定，如果澳門回歸10周年慶典活動包括港珠澳大橋的開工項目，大橋動工日期將為12月20日。
港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程設計合同簽約儀式上月底在珠海舉行，港珠澳大橋前期工作協調小組辦公室與中交第四航務工程勘察設計院有限公司簽訂了珠澳口岸人工島填海工程設計合同談判備忘錄和合同協議書，標志著大橋建設的前期填海工程將盡快展開。
日前在珠海舉行的海博會上，港珠澳大橋前期工作協調辦公室罕見地展出了港珠澳大橋的設計模型及相關圖片。位于珠海拱北灣南側的珠澳口岸人工島模型首度亮相，人工島面積約216.43公頃，呈長方形，大橋由東北角接入人工島，珠澳兩個口岸分設于人工島的北端和南端，西北端以橋隧與拱北相連，西南端架橋登陸澳門，與友誼大橋北側相接。島上澳門區域將設大型停車場，由大橋駛至澳門的車輛均需在此停泊，旅客以其它方式接駁澳門。
珠澳口岸人工島原設計為分離設置的兩個人工島，已敲定的“二合一”方案雖增加約9公頃的填海面積，但對水流流態影響減少、景觀效果更佳，而且節省總體投資。新方案估算填海及口岸設施含息投資達123.7億人民幣，由澳、珠兩地政府共同出資。
橋東側隧道人工島的外觀設計同時亮相，整個人工島造型富有現代感，如一個巨型橢圓形貝殼伸向大海。人工島兼具觀光功能，游客行車至此，可停車一覽伶仃洋風光。
珠澳口岸人工島與珠海的最新接駁方案已出爐，將以隧道從人工島接入拱北，由地下穿越拱北地區后通往灣仔，再連接珠海至廣州、至粵西的高速公路，從而融入全國的高速公路網絡。
面對港珠澳大橋帶來的無限商機，珠海已確定在大橋灣仔落腳點附近興建珠海未來的新城市中心“十字門商務區”，商務區范圍覆蓋灣仔大、小馬騮洲和橫琴島東北端，總占地5.77平方公里，總投資達300億。
此外，被稱為珠澳口岸一線“新地標”的珠海仁恒濱海中心也于近日奠基。濱海中心位于情侶南路西側，緊鄰拱北口岸與澳門相望，正對港珠澳大橋在珠海和澳門的入口處，整體外觀設計與港珠澳大橋相呼應，如一艘迎風舒展、揚帆啟航的大帆船，投資總額逾40億元。
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