唯一可比的是國際油價
牛犁也強調說，將各國的終端銷售價格進行比較并沒有實際意義，因為各國的資源水平、收入水平和汽車工業的發展情況都不同。
“現在唯一可比的是國際油價水平，因此各國去買原油的價格基本相同，目前各國的油價差別主要體現在稅費上。”他表示，在國際社會上，減排的壓力日益增加，我國的能源價格不能過高也不能過低。大家需要關注的是，國內每次成品油價格調整的步調是否與國際油價變動相一致，不能“違規上調”或“幅度明顯不合適”。
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國內成品油定價基準如何確定？
去年12月12日，中石化咨詢公司首席專家周若洪在新浪網接受訪談時披露，“目前執行的油價基準是相當于83.5美元/桶的原油價格。”當時北京93#汽油價格為6.37元/升，隨后于12月17日下調至5.44元/升，今年經過三次上調后又回升至6.37元/升。但今年以來，國際油價雖然呈現上升趨勢，最高水平并未達到80美元/桶，6月30日調整后的價格卻跟去年按照83.5美元/桶定出來的價格相同。
按照周若洪的說法來推算，此次調整的基準價甚至高于83.5美元/桶。資料顯示，6月30日價格調整的“22個工作日周期的原油平均價格”大概是69美元/桶。
在6月1日調價時，發改委曾明確表示調價參考的國際油價水平是57美元/桶。
在6月30日成品油價上調之后，周若洪接受新華社采訪時稱，國內成品油價格上調仍未到位。他認為，在調價期內國際市場原油價格上漲了約10美元/桶，按定價機制測算，汽、柴油出廠價(不含稅)應調整1000元/噸以上，此次只上調了600元/噸。
“現在的價格究竟是根據多少美元制定出來的一直是個謎，”韓曉平對記者表示，現在問題的關鍵在于雖然大家都知道國內的油價會根據國際油價的變化進行調整，“但是國內價格是根據國際油價什么水平制定的？為什么是這個水平而不是別的水平？大家對這兩個問題都不了解，說到底就是對于國內成品油價格調整基數問題存在疑問。”
牛犁對記者表示，6月30日價格調整的22個工作日周期的平均價格大概是69美元/桶，比上一個周期57美元/桶上漲幅度達到了20%左右，成品油上漲600元每噸的幅度大約為10%，可以說并不存在上漲幅度過高的問題。但這是否意味著此次油價制定的標準就是69美元/桶，牛犁表示，“國內油價應該對應國際油價什么水平，這里面相當復雜，很難弄清楚，包括給煉油公司的合理利潤究竟是多少都很難確定。”(鐘晶晶)
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