從今年3月份至今，油價(jià)已經(jīng)漲了3次，僅6月內(nèi)就漲了兩次，最近一次就漲了約0.5元/升，三次合計(jì)每升汽油總計(jì)漲價(jià)約1元。
不經(jīng)意間，廣州市民的生活也在發(fā)生變化：一些私家車主不再開(kāi)車或減少開(kāi)車而改坐地鐵、公交車；蔬菜運(yùn)輸費(fèi)用上漲，批發(fā)市場(chǎng)預(yù)計(jì)一個(gè)月內(nèi)或漲價(jià)。
專家認(rèn)為，油價(jià)連續(xù)上漲且長(zhǎng)期保持高位，居民的吃穿住行都會(huì)受到影響，CPI將不可避免地走高。
每月多掏百元 白領(lǐng)改乘地鐵
記者昨日上午7時(shí)30分在三號(hào)線漢溪長(zhǎng)隆站乘坐北向的列車時(shí)發(fā)現(xiàn)，昨日三號(hào)線更擠了，以往這個(gè)時(shí)段車廂內(nèi)還有空間站，但昨日記者完全是擠進(jìn)去的，在車內(nèi)轉(zhuǎn)身都難。而大石、廈滘、瀝滘等站點(diǎn)，平時(shí)上班高峰期也不過(guò)幾人上車，而昨日每個(gè)站多達(dá)10來(lái)人，到達(dá)客村站時(shí)，要從這里轉(zhuǎn)車去天河上班的市民排滿了每個(gè)車門(mén)口。
“我買(mǎi)車后都好久沒(méi)有擠過(guò)地鐵了，沒(méi)想到這么擠。”在天河城附近，記者見(jiàn)到了住在錦繡香江的韓先生。兩年前，韓先生買(mǎi)了一輛2.0升的小汽車，“去年生意不好做，每月1200元左右的油費(fèi)已經(jīng)讓我有買(mǎi)車的悔意了。”韓先生說(shuō)，現(xiàn)在油價(jià)上漲，他與老婆正式開(kāi)始合計(jì)著把車賣(mài)了，準(zhǔn)備重新踏入“公交一族”，“現(xiàn)在汽油一漲，我每個(gè)月至少要多掏100元左右。”
韓先生說(shuō)，他每次加的93號(hào)汽油，以前每加一次為54升左右，花費(fèi)300元，“而現(xiàn)在300元只能加到49升左右。”現(xiàn)在地鐵月票優(yōu)惠，一個(gè)月35次才88元，接駁車又免費(fèi)，加上公交車費(fèi)用，夫妻兩人一個(gè)月的交通費(fèi)最多300元，“比開(kāi)車抵多了”。
地鐵接駁公交 客流大幅攀升
記者昨日坐公交車時(shí)也發(fā)現(xiàn)，多趟公交車爆滿。記者昨日上午8時(shí)在地鐵客村站出來(lái)后，乘坐從大學(xué)城開(kāi)往天河客運(yùn)站的252路到五羊新城，前門(mén)根本難以擠上去，不少乘客扶著車頂才勉強(qiáng)站穩(wěn)。司機(jī)說(shuō)，雖然平時(shí)這趟車上下班高峰期人都很多，不過(guò)關(guān)車門(mén)還是可以的，油價(jià)上漲的幾天來(lái)，坐車的人更多了。
“每升漲價(jià)近5毛錢(qián)，每天都開(kāi)車心疼啊。”乘客錢(qián)才正是在長(zhǎng)壽路地鐵附近做服裝批發(fā)的浙江人，他把房子買(mǎi)在了天河工業(yè)園，以前每天開(kāi)車，油價(jià)漲了，索性就把車停在家里。“反正有直達(dá)車。”錢(qián)才正說(shuō)，他的“座駕”夏天每月耗油總量在100升左右，油錢(qián)就超過(guò)1000元。
541路一位司機(jī)告訴記者，盡管油價(jià)剛上漲，但對(duì)公交車的影響已開(kāi)始體現(xiàn)。在農(nóng)林東、楊箕村等與地鐵較為靠近的停靠站，乘坐公交的人明顯增加。“公交接駁地鐵，很多有車族考慮真周到啊！”
昨日，有公交公司反映，從“車日費(fèi)”來(lái)看，部分線路有所增長(zhǎng)，有的線路比平時(shí)多出了一兩百元，主要是中長(zhǎng)線，估計(jì)是油價(jià)上漲造成私家車主“棄車擠公交”導(dǎo)致的，“以前長(zhǎng)線路公交營(yíng)運(yùn)虧損，照此趨勢(shì)下去可望保本”。
天津運(yùn)來(lái)蔬菜 每斤運(yùn)費(fèi)漲5分
記者走訪了多家市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前肉菜價(jià)格總體穩(wěn)定，暫未受到油價(jià)上調(diào)的影響。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，這只是暫時(shí)的，油價(jià)上漲，運(yùn)費(fèi)增加，“未來(lái)1月內(nèi)，蔬菜肯定會(huì)漲價(jià)。”
記者從市內(nèi)的主要批發(fā)市場(chǎng)了解到，目前廣州所消費(fèi)的蔬菜超過(guò)六成來(lái)自廣州以外，瓜豆、中高檔蔬菜則來(lái)自山東、河北、北京等地區(qū)，運(yùn)到廣州需48小時(shí)。蔬菜批發(fā)行業(yè)一位人士估計(jì)，在廣州人每食用的1噸蔬菜總成本中，超過(guò)40%是物流成本，油價(jià)上漲會(huì)直接引起菜價(jià)上漲。
江南蔬果批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)蔬菜的商戶林先生說(shuō)：“剛從天津拉貨回來(lái)，油價(jià)多次上調(diào)，六月初從天津到廣州的運(yùn)費(fèi)為400元/噸，現(xiàn)在漲為500元/噸。”每斤蔬菜的運(yùn)費(fèi)貴了5分錢(qián)。但林先生說(shuō)，暫時(shí)不敢提價(jià)，主要還是受供求影響。多年經(jīng)營(yíng)蔬菜的劉先生則表示，運(yùn)費(fèi)上漲，不排除商家提價(jià)。
嘉禾生豬批發(fā)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人黎耀權(quán)表示，油價(jià)上調(diào)對(duì)豬價(jià)的影響不會(huì)這么快。多家大賣(mài)場(chǎng)近期都沒(méi)有接到對(duì)食用油、大米等食品提價(jià)的通知。
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