三日二十三時四十四分，具有百年歷史的天津西站將在送走最后一班列車后，關閉所有進出口；五月四日零時起，原經由天津西站旅客列車上下行共六十八列中的六十六列列車，將遷至天津楊柳青臨時客站繼續運營。京滬高速鐵路的重要節點工程——天津西站鐵路客運站擴建工程亦將全面展開。
按照建設方案，天津新西站占地面積約六十八萬平方米，站房主體結構為地上二層、地下三層，建筑總面積十八萬平方米，車場總規模為二十四臺二十四線。西站配套工程包括南、北廣場工程，道路工程、軌道交通工程及相關系統工程等。全部工程計劃三年半完成。
天津西站建成后，京津城際鐵路、京滬高速鐵路、津秦客運專線等將在此交會，屆時，新西站將成為集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運、公交車出租車為一體的現代化大型綜合交通樞紐。
天津西站始建于一九0八年八月，一九一0年十二月投入運營。作為天津西站新建項目重要工程之一，有著百年歷史、典型德國建筑風格的原天津西站候車樓，將被平移至新站附近，作為鐵路博物館永久保護。
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