本報訊（記者杜丁）新尾號停駛方案本周末開始執行，對比上輪停駛方案，新方案在停駛時間、停駛區域和尾號輪換期限上進行了相應調整，規定停駛時間每天縮短兩小時、停駛范圍不包含五環路、輪換周期由一個月調整為13周。
昨日下午，北京市繼續實施交通管理措施新聞發布會，通告新一輪尾號停駛具體細則。從2009年4月11日至2010年4月10日，社會車輛繼續試行交通管理措施，按車牌尾號每周一日高峰時段停駛（法定節假日和公休日除外），但停駛的時間由上次的6時至21時調整為7時至20時，停駛的范圍調整為五環路以內道路，但不含五環路。尾號停駛輪換周期也由上次一個月輪換一次改為每13周輪換一次。
從2009年4月11日起，北京各級黨政機關繼續封存30%公務用車。北京行政區域內的中央國家機關、本市各級黨政機關、中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車繼續按車牌尾號每周停駛一天，停駛范圍為本市行政區域內道路，停駛時間為0時至24時。
焦點問答
昨天，針對此次尾號停駛政策的變化，北京市交通委新聞發言人王兆榮和市交管局秩序處副處長錢劭武分別回答了記者提問。
焦點 1 五環路放開方便新城市民
記者：在新的限行措施中將五環路放開，出于什么考慮？
王兆榮：將五環主路放開，是在聽取了各方意見之后做出的決定，首先從車流量說，五環路的車流量比市區二、三環低。另一個，也是方便居住在五環路周邊的居民，特別是北京新城市民出行。
焦點 2 停駛期限一年將跟蹤效果
記者：這次停駛期限是一年，今后該措施是否會成為一種長效機制？
王兆榮：關于期限的時間也是廣泛聽取了各方面的意見，包括部分市人大代表和政協委員意見，也包括相關的民意調查。該期限有利于社會上各方面安排工作和生活。在今年實施的同時，有關部門繼續跟蹤實施的效果，也會對市民的意見和建議收集和整理，有關部門還會繼續就有關的措施進行綜合評估，然后制定相應的長效管理措施。
焦點 3 七點起停駛依據高峰特點
記者：每日停駛時間由原來的6點起延時到7點起，是否會影響早高峰路況？
錢劭武：這個規定是市政府相關部門進行研究決定的，從前一段時間流量看，限行期間全市高峰路網速度比無限行期間提高了14.7%。目前北京市的早高峰特點比較明顯，從觀測數據看，7點之前流量相對比7點之后流量低。
焦點 4 每13周輪換方便市民記憶
記者：輪換期限改為13周，是怎么測算出來的？
王兆榮：根據大家提的意見，市民反映一個月輪換比較頻繁，不好記憶。13周相當于3個月左右，方便社會各界安排自己的工作。
配套政策
交強險“肯定會減免”
“違禁上路罰一百”是否延續尚未公布
本報訊 （記者王姝殷潔）奧運限行和上一期尾號限行期間，車主停駛期間的交強險可予減免。新的尾號停駛期，這一政策是否會延續？對此，北京市保監局相關負責人昨日表示，減免是肯定的，但具體怎么減還有待研究。
此外，違禁上路司機是否仍會接到100元罰單？對此，北京市交管局昨日暫未發布消息，部分一線交警稱，尚未接到相關通知。
|
