示意圖：北京確定延續交通限行政策。
本報訊昨天，北京市交通委、北京市環保局聯合召開“繼續實施交通管理措施”新聞發布會。北京市交通委委員、新聞發言人王兆榮表示，為鞏固北京奧運會交通和空氣質量治理成果，在廣泛民意調查的基礎上，北京市決定在今年4月10日后，繼續實施交通停駛政策。本次停駛措施將從今年4月11日持續到明年4月10日。
尾號輪換每13周一次
王兆榮表示，新的交通停駛政策將繼續一年，但與之前相比，本次政策有三大變化。
本次交通停駛措施，仍然按車牌尾號將機動車分為5組，實行每日停駛兩個尾號，法定節假日和公休日不停駛的政策。為了方便市民出行，此次延續了尾號輪換制度，但尾號輪換的周期從過去每個月輪換一次，改為每13周輪換一次。從2009年4月11日開始，首輪停駛的機動車車牌尾號，從星期一至星期五分別是：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。臨時號牌、機動車牌尾號為英文字母的按0號管理。
每天停駛縮短兩小時
王兆榮介紹，本次交通限行措施，社會車輛的停駛時間從過去的早6時到晚9時改變為早7時到晚8時，較之過去每天停駛時間將縮短兩個小時。
五環路不再受限
此外，本次交通停駛措施中，也適當調整了限行的道路范圍。前一階段，五環路也在限行范圍內，社會車輛在尾號停駛日不能上五環路。從2009年4月11日到2010年4月10日的交通停駛期間，社會車輛在尾號限行日可以上五環路。由于五環沒有輔路，因此，也不涉及內側輔路限行問題。
■問政官員
1.為什么將尾號輪換改為13周一次？
北京市交通委委員、新聞發言人王兆榮：將尾號輪換從一個月改為13周是在廣泛聽取社會各界意見的基礎上做的決定。根據之前北京市交通發展研究中心牽頭完成的“交通限行”實施效果評估報告，公眾對于號碼輪換制的認可度中，有70.1%的受訪者贊成，有22.9%的受訪者不贊成。而有車族中有58.1%的受訪者贊成，23.4%的受訪者反對。不支持輪換制的主要原因是輪號頻繁，容易忘記停駛日。為此，本次將輪換周期從一個月改變為13周，有利于社會各界安排出行。
2.改變停駛時間會不會延長早晚高峰時間？
北京市交管局秩序處副處長錢邵武：從前一段交通限行的整體效果看，早高峰基本從7時開始，晚高峰在晚上8時結束。所以本次調整停駛時間基本符合早晚高峰的起止時間。此外，根據交通流量，每天早上7點之前的交通流量要比7點之后小很多，雖然將停駛時間推后到7時，但不會延長高峰時間。
3.為什么將五環路劃出停駛區域？
北京市交通委委員、新聞發言人王兆榮：主要從三個方面考慮，首先是五環路與城市中心區的其他環線相比，車流量明顯要小很多。其次，隨著五環路周邊區域的發展，周邊新建社區增加較快，將五環路劃出停駛區域可以方便五環路周邊的市民。第三是北京新城大部分都與五環路相連，將五環路劃出停駛區域有利于新城之間的出行。
■限行車輛范圍
封存公車將達1.5萬輛
據介紹，本次交通限行將繼續以政府車輛作為帶頭。從2009年4月11日起，北京市各級黨政機關繼續封存30%公務用車，封存公務用車總數將達到1.5萬輛。本市行政區域內的中央國家機關，北京市各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車都將按車牌尾號每周停駛一天（0時至24時），停駛的范圍為本市行政區域內所有道路。
按照本次限行政策的規定，對于外地車輛、已辦理長期市區通行證的外省、區、市進京機動車則與本市社會車輛一樣，按照尾號在限行日早7時到晚8時限行，限行區域也是五環內（不包括五環路）。
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