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京滬高鐵年內(nèi)貫通全線隧道 將投資600億 提供60萬崗位
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2009 年 02 月 10 日 
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焦點(diǎn)鏈接京滬高鐵小檔案

機(jī)車擋風(fēng)玻璃防撞和透視性強(qiáng)

列車時(shí)速達(dá)160公里以上后,受到的空氣阻力將明顯增加,因此,京滬高鐵的火車頭將會(huì)采用可減少阻力的“子彈頭”造型。

高速行駛的列車相比飛機(jī)更易遭遇飛鳥、碎石等近地面物體的“襲擊”,因此高鐵火車頭的擋風(fēng)玻璃具有極強(qiáng)的防撞和透視性能,類似飛機(jī)駕駛艙的玻璃。專家們已在開展針對(duì)性試驗(yàn),如將鋼彈從一定高度釋放墜落撞擊玻璃等手段,“考驗(yàn)”玻璃的強(qiáng)度和韌度。

車廂全列密閉,“身披”鋁合金

京滬高鐵上行駛的列車將全列密閉,“身披”鋁合金外衣。一是因?yàn)殇X合金的重量大大低于鋼鐵,有利于高鐵列車減重提速;二是鋁合金能提供良好的氣密性,在高速運(yùn)行的過程中,列車表面會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓,而兩列火車“擦肩而過”時(shí)又會(huì)變?yōu)檎龎海?fù)壓的瞬間轉(zhuǎn)變需要車體有良好的密閉性。

票價(jià)約為全價(jià)機(jī)票的五五折

業(yè)內(nèi)人士估計(jì),京滬高鐵預(yù)計(jì)將以軟座為主,票價(jià)大約會(huì)是飛機(jī)票的55%。目前京滬間單程機(jī)票全票價(jià)格為1130元(不含機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)),以此估算,京滬高鐵的票價(jià)約在六七百元左右。

技術(shù)高鐵國產(chǎn)化率達(dá)70%

專家稱,京滬高鐵不會(huì)完全照搬任何一國的高速鐵路技術(shù)體系。如高速動(dòng)車組,將采取“1、2、7模式”,即10%整車引進(jìn),20%散件組裝,70%實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn),打造中國品牌”的要求,通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,京滬高鐵采用具有世界先進(jìn)水平的國產(chǎn)化客運(yùn)動(dòng)車組。(記者呂劍波金志剛 駐京記者 王亦君 見習(xí)記者 王瑜明) (來源:新民晚報(bào))

來源: 中國發(fā)展門戶網(wǎng)
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