焦點(diǎn)關(guān)注京滬高鐵上海段 路橋基礎(chǔ)建設(shè)已先期開工
記者上午從有關(guān)部門了解到，京滬高鐵上海段的主體工程是上海虹橋站和路橋工程，其中路橋基礎(chǔ)建設(shè)已先期開工。
京滬高鐵上海段力爭(zhēng)在上半年完成全部動(dòng)拆遷工作，段內(nèi)經(jīng)過(guò)的吳淞江大橋、滬寧鐵路橋和滬寧高速公路橋等也將在年內(nèi)動(dòng)工。來(lái)自中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司的消息表明，被譽(yù)為京滬高鐵上海段“第一樁”的蕰藻浜特大橋第一根鉆孔灌注樁已順利完成施工。
作為京滬高鐵的終點(diǎn)站，虹橋站為新建的鐵路客運(yùn)站，位于虹橋機(jī)場(chǎng)西側(cè)，在現(xiàn)有滬杭鐵路與外環(huán)線之間，虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃范圍的中部偏西，距市中心人民廣場(chǎng)約13.5公里。
根據(jù)鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)的京滬高速鐵路及上海虹橋站的環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，京滬高鐵虹橋站同時(shí)也是未來(lái)滬寧、滬杭兩大方向鐵道線路的聯(lián)結(jié)站，承擔(dān)了滬寧、滬杭方向的大部分始發(fā)、終到，以及全部通過(guò)的高速旅客列車、部分城際和普通客車的運(yùn)行任務(wù)。
噪聲污染將是京滬高鐵治理的重點(diǎn)。目前有消息稱全長(zhǎng)1300多公里的京滬高鐵將初步設(shè)計(jì)100到200公里的聲屏障。
京滬高鐵江蘇段南京將建亞洲最大鐵路樞紐
記者今天上午連線江蘇省鐵路建設(shè)辦公室，一位工作人員告訴記者，目前京滬高鐵江蘇段的南京南站和大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋都已開工建設(shè)。“這兩項(xiàng)屬于關(guān)鍵控制性工程，必須提前開工和提前完工。”這位工作人員透露，“不過(guò)其他的工程目前沒有開工，沿線的居民拆遷工作也沒有啟動(dòng)。”
這位工作人員介紹，預(yù)計(jì)南京南站和大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋?qū)⒃?009年下半年建成。
京滬高鐵在江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)度為348公里，約占全線的1/4。因此，京滬高鐵在江蘇境內(nèi)設(shè)的車站也最多，將設(shè)徐州、南京、鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)（預(yù)留）、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山8個(gè)車站。
京滬高鐵江蘇段除了徐州外，大多都是高架鐵路。在土地緊張的蘇南地區(qū)，全程高架。南京段共有27.3公里的鐵路線，其中八成將是全封閉的高架鐵路。
正在建設(shè)中的南京南站是京滬高鐵五大始發(fā)站之一，建成后，將成為亞洲最大的鐵路樞紐站，規(guī)模是目前鐵路南京站的6倍。南京南站將在2010年投入使用，預(yù)計(jì)到2020年，辦理業(yè)務(wù)的列車將達(dá)346對(duì)，2030年將達(dá)到481對(duì)。
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