13日的發布會上，記者正在提問。記者 吳江 攝
13日上午，北京市十三屆人大二次會議舉行新聞發布會。發布會主題為“落實科學發展，建設人文北京、科技北京、綠色北京”。市發改委副主任王海平、市科委副主任楊偉光、市民政局黨組書記郭旭升、市勞動和社會保障局副局長宋豐景、市規委副主任談緒祥、市環保局副局長杜少中、市文化局副局長王珠等分別就產業結構調整、奧運會后北京空氣質量、環境建設、勞動保障等問題回答了記者提問。
在13日舉行的北京市十三屆人大二次會議新聞發布會上，北京市發改委副主任、新聞發言人王海平表示，北京公共交通低票價政策不會改變。此前，北京市財政局負責人接受本報采訪時表示，公交低票價政策的財政保障已經落實，預計近120億元，比去年增加20億余元。
公交優先戰略不會變
王海平表示，北京現行的公交低票價政策對調節交通流量、鼓勵公共交通發展起到了很重要的作用，廣大市民也從中得到了切實的好處，因此目前公交低票價政策還是要繼續堅持。他同時明確指出，即使今后要對公交票價具體水平進行調整，也會進行深入、系統的調查研究和充分論證，并廣泛征求市民意愿。公交優先的發展戰略將不會發生變化，通過公交低票價造福市民、改善民生的政策取向也不會改變。
地鐵補貼比去年增91％
據了解，2008年，北京的公共交通補貼中，地面公交撥付資金91.5億元，地鐵撥付資金7.9億元。今年的公交補貼則達到104.2億元，比去年增長14％；地鐵補貼達到15.2億元，比去年增長91％。對于地鐵補貼額度大幅增加的原因，北京市財政局副局長徐熙表示，北京的地鐵線路越來越長，運營成本也越來越高。同時，北京地鐵往往在試運營一段時間后就開始補貼，近期新增加進的補貼線路為地鐵5號線，其從2008年10月開始補貼。考慮到北京軌道交通建設速度很快，今年的補貼增幅較大。
與此同時，財政局還將加強對補貼資金的管理，并要求相關運營單位在內部成本控制、線路優化、提高車輛運載率等方面加強管理。
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