穿越中國西部甘肅省、四川省和重慶市的蘭渝鐵路26日全線開工建設。這條鐵路的建成，將有利于完善中國西部的鐵路網布局，成為西北、西南地區間最便捷的快速鐵路通道。
蘭渝鐵路北起甘肅省蘭州市，南至重慶市，途經陜西和四川兩省，正線全長820公里，其北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路，南接寶成、襄渝、達成、渝懷鐵路。設計年運輸能力為貨運量1億噸，日開行客車可達50對。
負責該線路修建和經營的蘭渝鐵路公司總經理林雙永說：“蘭渝鐵路由中國鐵道部和甘肅省、四川省、重慶市四家共同出資建設，采取股份制，市場化運營，項目估算總投資774億元。”
林雙永介紹，蘭渝鐵路設計為雙線電氣化，基本是直線鐵路，客車速度目標值160公里/小時。
中國從10年前開始西部大開發計劃以來，西部經濟日益活躍。目前該地區鐵路承擔的客運和貨運壓力越來越大，現有的鐵路從大西北到大西南呈“之”字形走向，繞來繞去，嚴重影響人流和物流的通行速度。
記者了解到，蘭渝鐵路建成后，將極大縮短中國西北與西南諸省的運輸距離。蘭州與成都、重慶的距離將由現在的1172公里和1466公里，分別縮短至836公里和820公里，客車運行時間由目前的17.5小時和22小時分別縮短為7.5小時和6.5小時。
此間專家表示，這條線路的建成，可使西部地區更加便利地與經濟發達的東南沿海地區進行經貿往來，形成一條出海大通道。蘭渝鐵路與蘭州至新疆的鐵路相接，也是一條中國通往中亞的國際通道。
蘭渝鐵路沿線涉及人口約3600萬人，多為貧困地區，但礦產、中草藥、水能等資源卻十分豐富。這條重要交通干線的建成，有利于鐵路沿線礦產和旅游資源開發，帶動經濟發展，改變當地貧困落后現狀。
據介紹，甘肅境內中藥材資源居全國之首，隴南有全國第一大鉛鋅礦。川渝境內廣元的花崗石等建筑材料和煤礦，石灰石等非金屬礦、巖鹽、磷礦、天然氣等儲量較大。沿線還有豐富的自然人文景觀，如廣安的鄧小平故居、九寨溝景區、武都萬象洞、文縣天池、閬中古城等，具有發展旅游業得天獨厚的優越條件。
建設蘭渝鐵路的構想始于20世紀初期，偉大的革命先行者孫中山先生當時在《建國方略》中用“中國鐵路系統中最重要者”和“經過物產極多礦產極富之地區”來描述夢想中的蘭渝鐵路。
1995年5月，蘭渝鐵路沿線8地(市、州)、25縣(市、區)聯合成立“蘭渝鐵路立項上馬協作會”，并共同形成建議報告，呼吁修建蘭渝鐵路。2008年8月29日，國家發展改革委批復了蘭渝鐵路可研報告，項目前期準備工作已基本完成，工程進入實施階段。
|
