奧運(yùn)后迎來車企重組狂潮
自從去年底上南合作之后，關(guān)于車企重組的緋聞不斷傳出。國內(nèi)主流車企及大型集團(tuán)幾乎都被卷入其中。東風(fēng)意欲控股哈飛，北汽或?qū)渴指ＦL豐有可能成為北汽、廣汽所青睞的整合對象，加上后來傳出的一汽重組長安，以及長安或北汽重組昌河汽車……一切都在預(yù)示，我國汽車工業(yè)到了大洗牌的時候。
日前，國資委主任李榮融出現(xiàn)在了央視的電視屏幕上，發(fā)布了這樣一個訊息：企業(yè)重組步伐將在奧運(yùn)會后加快。李榮融的高調(diào)表態(tài)，實際上已經(jīng)給包括汽車企業(yè)在內(nèi)的國企重組大方向定了性。根據(jù)“十一五”規(guī)劃和《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，國家希望在“十一五”末期，著力培養(yǎng)出一至兩家年產(chǎn)超過200萬輛的大型汽車集團(tuán)，形成若干個年產(chǎn)100萬輛的重點汽車企業(yè)。做大做強(qiáng)中國汽車業(yè)，兼并合作應(yīng)該是一種最便捷的方式。
保時捷正式收購大眾
德國豪華跑車制造商保時捷汽車公司9月16日宣布，該公司已擁有大眾汽車公司35.14%的股份，掌握了實際控制權(quán)，使大眾汽車成為旗下子公司。保時捷總裁維德金說，公司的目標(biāo)是擁有大眾汽車50%以上的份額，希望今年11月份能夠達(dá)到這一目標(biāo)。
至此，這家年產(chǎn)量為10萬輛的豪華跑車制造商，吞下了年產(chǎn)量為600萬輛的大眾，成為了歐洲最大的汽車集團(tuán)。但是，雖然大眾成為保時捷旗下公司已經(jīng)定局，但有幾大問題依然還不明了。
大眾作為一個汽車集團(tuán)，除了大眾品牌外，旗下還有藍(lán)博基尼、布加迪、賓利、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)六個品牌，保時捷高層曾在媒體上公開表示，大眾旗下許多品牌都還在忙于內(nèi)部競爭，而不是與其他品牌進(jìn)行競爭，保時捷的介入，或?qū)⒘畲蟊娔壳暗臓顩r有所改觀。
是全部收購？還是部分買賣？目前還不得而知。
福特評估雷曼破產(chǎn)影響
雷曼兄弟公司宣告破產(chǎn)，頻頻引爆其他產(chǎn)業(yè)的“地雷”。9月18日，福特汽車表示：因雷曼兄弟公司和福特汽車有金融業(yè)務(wù)往來，福特汽車正在評估影響。
目前，雷曼兄弟公司旗下兩家公司——雷曼Commercial Paper公司、雷曼兄弟銀行與福特汽車傳出有關(guān)系。但這兩家公司均未申請破產(chǎn)。
福特汽車發(fā)布公告稱：2006年12月15日，多家金融機(jī)構(gòu)曾聯(lián)合向福特汽車提供115億美元的循環(huán)信貸，雷曼Commercial Paper公司也是主要信貸方之一。雷曼Commercial Paper公司曾承諾貸給福特汽車8.9億美元，但至今福特汽車并未收到該筆資金。此外，多家金融機(jī)構(gòu)向福特汽車提供了高達(dá)163億美元的擔(dān)保，以供福特汽車實施購車信貸計劃。其中雷曼兄弟銀行向福特汽車提供2.38億美元的擔(dān)保。
雖然雷曼兄弟公司宣布破產(chǎn)保護(hù)，但雷曼Commercial Paper公司、雷曼兄弟銀行并未申請破產(chǎn)。雷曼兄弟銀行業(yè)務(wù)由雷曼兄弟公司擔(dān)保。
奧迪牽手LV設(shè)計另類汽車
說到LV皮具，相信即使是對時尚不多關(guān)心的男性們也不會對它感到陌生，女性們更是對它如數(shù)家珍。而由LV設(shè)計師親自操刀設(shè)計的奧迪R8，則一定可以捕獲眾人的芳心。
9月14日，“GEISAI ＃11”藝術(shù)祭典在東京開幕。為感謝奧迪作為本次活動的贊助商，日本著名藝術(shù)家、LV著名設(shè)計師村上隆，特別為奧迪R8設(shè)計了一款另類潮爆的車側(cè)飾板，這款特別版奧迪R8亦成為“GEISAI ＃11”上的特別展品。
GEISAI意為藝祭，命名取自美術(shù)大學(xué)學(xué)園祭。“藝術(shù)”與“祭典”所帶來興奮與狂熱，所有參加者都能親自體驗。GEISAI提供藝術(shù)家、藝術(shù)相關(guān)人士和一般藝術(shù)愛好者相遇的場所，是一個復(fù)合式的“藝術(shù)祭典”。
雷諾或?qū)⒙鋺艋ǘ迹?/strong>
雷諾轎車項目國產(chǎn)項目或已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，有消息人士透露，在廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，東風(fēng)汽車的一個新項目已經(jīng)開工建設(shè)，這或許就是東風(fēng)日產(chǎn)框架下的雷諾項目。
此前有消息說，雷諾國產(chǎn)項目將納入東風(fēng)有限的體系之內(nèi)，并正向東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司增資，希望組建一個東風(fēng)、日產(chǎn)和雷諾三方持股的合資公司。
如今在東風(fēng)日產(chǎn)取得了高達(dá)68%的年平均復(fù)合增長率，銷量從當(dāng)年的不足8萬輛到2007年的接近28萬輛的時候，雷諾品牌的導(dǎo)入計劃也開始倒計時。
花都區(qū)花東鎮(zhèn)開工建設(shè)的是否就是雷諾的項目，有當(dāng)?shù)厝吮硎究匆娺^雷諾的LOGO。
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