大陸最大臺商投資區之一的廈門海滄，有著得天獨厚的港口資源，二十六公里海岸線可建設萬噸級深水泊位三十二個，現已建成十個，還有十五個正在加緊建設。
海滄港區與嵩嶼港區同為廈門港重點發展建設的港區，是廈門港主要能源、化工品作業區和集裝箱干線班輪主要掛靠港區。目前，海滄正加快港口基礎設施建設，招商引資吸引臺灣航運企業前來合作建設碼頭、經營航線，促進兩岸交流合作，打造兩岸通航平臺。
廈門海滄臺商投資區主要負責人表示，海滄先行先試，探索建設兩岸區域性物流中心，積極推動兩岸合作，拓寬交流渠道，力爭在試點直航的基礎上成為連接兩岸最便捷的重要口岸之一。
廈門港到高雄港僅一百六十五海里，貨運直航不到十小時，早在大陸率先開通了與高雄的“海上集裝箱班輪試點直航”。如今，來自高雄的集裝箱班輪靠泊海滄港，卸下原材料、水果等各種貨物，已不鮮見。
一位海滄臺商投資區官員表示，福建現每年還有約四十萬到五十萬標箱通過高雄港中轉，但海滄港的發展，未來將直接改變兩岸的航運格局，有望成為兩岸區域性航運中心，與高雄港在國際中轉業務方面形成競爭與合作。
據了解，海滄港深水岸線長約十公里，與國際遠洋航線直線連通，可通達臺灣、香港、日本、韓國、東南亞、地中海、歐洲、美洲等四十多個世界主要港口和國內各地。馬士基、中遠、達飛等國際著名航運公司已在海滄開辟二十多條境內外航線，海滄港集裝箱吞吐量已占據廈門組合港的半壁江山、福建的五分之一，在建泊位全部投入營運后預計將超一千萬標箱。
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