隨著交通供給能力和投資規模的不斷提高，中國交通運輸業已進入一個“供需基本平衡，結構性矛盾突出”的發展階段。
近日在貴陽召開的全國綜合交通發展座談會披露，近年來隨著國家積極財政政策及西部大開發戰略等的實施，中國交通運輸業供給能力明顯滯后于需求增長的狀況正逐步得到緩解，今年前三季度，中國旅客運輸量增長了８．６％，貨物運輸量增長了９．２％。
中國國家發改委綜合運輸研究所研究員肖昭升認為，中國交通運輸在供給能力基本上能夠滿足需求、供求矛盾得到一定緩解的同時，交通運輸業的結構性矛盾也越來越突出。
肖昭升說，過去相當長一段時間，在交通運輸能力總體偏緊的情況下，中國交通運輸業增長主要依靠投資規模的擴大，增長具有明顯的粗放式特征。
肖昭升還說，交通運輸各行業均存在擴大投資的沖動，沒有從綜合運輸體系的角度合理配置資源，導致交通運輸最終出現結構性矛盾突出，在某些環節、某些地區、某些通道和某些特定時間段，仍不能很好地適應客貨運輸需求。
專家認為，數量擴張在特定的交通發展階段具有一定合理性，但中國交通運輸業單純依靠擴大投資已不能解決其所面臨的結構優化、效率提高等問題。只有把提高投資效率、運行效率和服務質量作為增長的核心，才能使交通運輸業的發展更能滿足國民經濟快速發展產生的運輸需求。（記者 劉文國）
|
