昨天(12月11日)出籠的中國汽車工業協會產銷快訊顯示：今年前11個月，中國市場SUV已實現累計銷量20.2972萬輛。其中長城汽車以3.56萬輛的銷量名列榜首，名列第二至第五名的分別是北京現代、奇瑞汽車、東風本田和長豐獵豹。
在11月份單品牌銷量中，前三名依次是哈弗CUV3506輛、瑞虎3065輛和途勝2676輛。今年前11個月的SUV單品牌累計銷量中，前五名為哈弗CUV2.54萬輛、途勝2.48萬輛、瑞虎2.39萬輛、東風本田2.34萬、長豐獵豹1.72萬輛。5家主流廠商占據了今年整個SUV市場61.4%的市場份額，其中拔得頭籌的長城汽車占整個SUV市場17.5%的市場份額。中國汽車工業協會稱，年底因各廠商壓庫沖量，12月份銷量難免出現數據上的水分，而前11個月的銷量更比較真實準確，可代表實際情況，目前全年排名格局已定，不會發生太大變化，自主品牌壓倒合資品牌將成為今年中國SUV市場的定局。
盡管油價的攀升使得SUV市場今年的整體銷量不及去年，但是在SUV市場中，自主品牌和合資品牌兩大陣營，一直在展開著冠軍的爭奪賽。不過，今年的SUV市場前三名的排名中，除合資的北京現代名列第二外，排名第一的長城和排名第三的奇瑞均是自主品牌。
一位不愿意透露姓名的廠商工作人員接受記者采訪時坦承，由于油價居高不下，今年SUV市場的整體銷量已大大低于廠商的期望。其中一個不可忽視的原因是，汽油機SUV一直占領著主導地位，而更節油的柴油動力還沒有形成銷售主流，迫使不少SUV車迷選擇了更為省油的轎車。(周光軍)
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