普華永道最近研究報告稱，2006年中國將超越德國，成為全球僅次于美國、日本的第三大汽車生產國。
這份名為《全球汽車行業(yè)財務回顧》的報告顯示，2005年，中國為世界汽車行業(yè)貢獻了23%的總增長。2006年前五個月，中國汽車市場仍然迅猛增長， 客車產量及銷售分別達到220萬輛及210萬輛，銷售也比去年同期增長39%。
普華永道中國汽車業(yè)務主管合伙人廖仲敏表示，預計今年全年中國汽車行業(yè)將會以24%的速度增長，產量將達到543萬輛， 產能利用率則會提升至67%。
報告認為，在今后四年中，巴西、俄羅斯、印度和中國將占全球輕型汽車產量預計總增長的40%以上，并占該行業(yè)全球預計產能增長的52%。“幾乎所有主要的國際汽車制造商都在尋求在四個新興經濟國家的發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是在中國市場，以試圖通過挖掘這些新興市場的潛力來贏得競爭優(yōu)勢”。
報告稱，年收入約在7,400-14,800美元的中產階級的收入增長是中國國內汽車市場可持續(xù)增長的基本驅動因素。目前這個階層約有5千萬人群，預計到2010年這個數量將三倍于此。
廖仲敏指出，中國消費者的消費習慣正在發(fā)生改變。“汽車在中國過去被認為是身份的象征，目前已在很大程度上成為了一種交通工具。隨著燃料價格的猛漲，消費者已開始將關注的焦點轉向經濟型汽車，這導致汽車行業(yè)大打價格戰(zhàn)，并推動車價持續(xù)下跌。與此同時，國際汽車制造商生產的客車獨霸市場的傳統(tǒng)現(xiàn)象也正在轉變，消費者已經開始購買國內品牌。”(記者 俞嵐)
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