來自中國(guó)鐵路部門的消息稱，“十一五”期間，中國(guó)鐵路西部路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到三萬五千公里。新的路網(wǎng)規(guī)劃還將進(jìn)一步保障能源運(yùn)輸，著力建設(shè)大跨度、長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸通道。
《鐵路“十一五”規(guī)劃》表明，“十一五”期間中國(guó)鐵路建設(shè)總投資將達(dá)一點(diǎn)二五萬億元人民幣，鐵路發(fā)展的主要目標(biāo)是：建設(shè)新線一萬七千公里，其中客運(yùn)專線七千公里；建設(shè)既有線復(fù)線八千公里；既有線電氣化改造一萬五千公里。二零一零年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到九萬公里以上，復(fù)線、電化率均達(dá)到百分之四十五以上，快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到二萬公里以上，煤炭通道總能力達(dá)到十八億噸，西部路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到三萬五千公里，形成覆蓋全國(guó)的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。
據(jù)了解，“十一五”期間，中國(guó)鐵路西部路網(wǎng)建設(shè)以加強(qiáng)東中西部通道建設(shè)、擴(kuò)大西部路網(wǎng)覆蓋面為目標(biāo)，通過鐵路新建、擴(kuò)能、復(fù)線、電化等建設(shè)，最終形成連接川渝地區(qū)、江漢平原和長(zhǎng)三角地區(qū)的大能力通道；構(gòu)建西北至華北、西北至西南、西南至東南沿海的便捷通道；增強(qiáng)西北與華北、東北的運(yùn)輸能力；開辟西南、西北進(jìn)出境國(guó)際通道。
其中，重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目包括續(xù)建完成青藏鐵路格拉段；進(jìn)行蘭青線、青藏線西格段復(fù)線電化；建設(shè)太中(銀)、蘭渝鐵路，遂渝、渝懷復(fù)線等。(倪樹斌)
|
