全國沿海港口布局規(guī)劃實施后，將形成系統(tǒng)配套、能力充分、物流成本低的８大運輸系統(tǒng)。據(jù)交通部副部長翁孟勇介紹，這８大系統(tǒng)如下：
一是由北方沿海的秦皇島港、唐山港（含曹妃甸港區(qū)）、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港港等７大裝船港，華東、華南等沿海地區(qū)電力企業(yè)的專用卸船碼頭和公用卸船設(shè)施組成的煤炭運輸系統(tǒng)；
二是依托石化企業(yè)布點，專業(yè)化的、以２０萬至３０萬噸級為主導的石油卸船碼頭和中、小型油氣中轉(zhuǎn)碼頭相匹配的石油運輸系統(tǒng)；
三是臨近鋼鐵企業(yè)布點，專業(yè)化的、以２０萬至３０萬噸級為主導的鐵礦石卸船泊位和二程接卸、中轉(zhuǎn)設(shè)施匹配的鐵礦石運輸系統(tǒng)；
四是以大連、天津、青島、上海、寧波、蘇州、廈門、深圳、廣州等９大干線港為主，相應發(fā)展沿海支線和喂給港的集裝箱運輸系統(tǒng)；
五是與國家糧食流通、儲備、物流通道配套的，專業(yè)化運營、集約化的糧食運輸系統(tǒng)；
六是依托汽車產(chǎn)業(yè)布局和內(nèi)、外貿(mào)汽車進、出口口岸，專業(yè)化、便捷的商品汽車運輸及物流系統(tǒng)；
七是在滿足島嶼出行要求的前提下，適應沿海島嶼社會經(jīng)濟發(fā)展要求的陸島滾裝運輸系統(tǒng)；
八是以人為本、安全、舒適、便捷的旅客運輸系統(tǒng)。
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