廣西北海港高管層今天在此間宣布，廣西沿海基礎設施建設大會戰重要工程之一——北海港五萬噸級進港航道疏浚工程，目前已告竣工。北海港作為中國西南出海重要平臺的作用將由此開始凸顯。
此前八月十五日，五萬噸級進港航道疏浚甫告成功的北海港，首次迎來一艘四點六萬噸級鐵礦砂船——泰山海號，從而恢復了這一大型港口因進港航道淺窄而中斷二年之久的鐵礦砂裝卸業務。
北海港坐落于南海北部灣，是中國西南地區最便捷的海運通道之一，亦是中國—東盟“10+1”合作的中心龍頭港。目前，與世界上九十八個國家和地區的二百一十八個港口有貿易往來，是東南亞、西亞、非洲、歐洲抵達中國大陸航程最近的港口之一。
一九九五年，北海港成為廣西欽州、北海、防城港三大港口的首家上市公司。隨著進港鐵路的開通運營，以及年設計吞吐能力五萬標箱集裝箱碼頭改造完工，北海港已成為一個集碼頭裝卸、集裝箱運輸，鐵路運輸，外輪代理，倉儲、進出口貿易、房地產開發、金融、機械加工修理及后勤供應等業務的現代化商貿港口。
作為廣西沿海基礎設施建設大會戰的重要工程之一，北海港五萬噸級進港航道疏浚工程于二OO五年六月動工，整個工程投資一點八億元人民幣。該工程的完工，標志著北海港五至六萬噸級船舶載貨進港必須減載過駁的歷史從此結束，增強和擴大了港口的透貨能力。
北海港高管層披露，“十一五”期間，北海港還將興建五至十萬噸級集裝箱專用泊位七個，輔助泊位五個，并借助北海港強大的海鐵、海陸及海空聯運能力，實現零倉儲接卸、門對門一站式服務，使之真正成為西南地區出海第一平臺。 (記者 馮抒敏)
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