二00六年是青藏鐵路全線開通試運營年，國家計劃投入資金六十五億元人民幣。
記者今日從青藏鐵路公司獲悉，中國鐵路已在青藏鐵路線上進行了兩次列車工程運營試驗，其中，今年三月一日，中國鐵路在青藏鐵路上進行貨物列車工程運營試驗，五月一日又進行旅客列車不載客工程運營試驗，眼下，鐵路機構正全力以赴忙碌著即將在青藏鐵路線上進行開通試運營。
鐵道部已對外正式宣布，七月一日，青藏鐵路全線開通試運營。中國鐵路初步計劃開行四對旅客列車和二對貨物列車。屆時，旅客列車在青藏鐵路凍土地段開行時速每小時達一百公里，在一般路段每小時為一百二十公里。
據知，七月一日進藏的火車車頭是美國GE 公司專門為青藏鐵路打造的，其特點是功率大，可滿足時速一百六十公里的列車。機車則是加拿大龐巴迪公司在青島的合資企業BSP與南方四車機車車輛股份有限公司共同制造。
青藏鐵路公司專家介紹，由于要應對青藏高原特殊的地理環境，整列火車內的配備比飛機還要全面。車廂里有兩套供氣系統。一套是通過混合空調系統中的空氣使每節車廂含氧量達到百分之二十三；另一套系統可以讓旅客直接使用獨立的接口來吸氧。此外，火車上還專門為殘疾人設置了衛生間。
作為世界上海拔最高列車上的服務員，他們全部經過了嚴格的培訓。高原列車服務員們不僅有較好的容貌，優雅的舉止，而且必須懂得三門語言，即;漢語、藏語及英語。
隨著七月一日青藏鐵路的開通試運營，西藏將結束沒有火車的歷史。
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