在5月24日召開(kāi)的科博會(huì)“鐵路建設(shè)與投融資”論壇上，國(guó)家發(fā)改委投資研究所所長(zhǎng)羅云毅將作為主持人主持召開(kāi)這次論壇。值得注意的是，今年年初，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴曾透露，“發(fā)改委正著手設(shè)計(jì)鐵路投融資體制改革方案，以使多路資金能順利進(jìn)入鐵路”。
2005年7月，鐵道部首次宣布全面開(kāi)放鐵路建設(shè)、客貨運(yùn)輸、運(yùn)輸裝備制造與多元經(jīng)營(yíng)4大領(lǐng)域，允許、鼓勵(lì)非公有制經(jīng)濟(jì)參與。但這個(gè)框架性的政策，在現(xiàn)實(shí)中仍缺乏可執(zhí)行的制度安排。
按照汪鳴的話說(shuō)，國(guó)家發(fā)改委設(shè)計(jì)的“鐵路投融資體制改革方案”，從根本上是為各路資金進(jìn)入鐵路提供制度安排。也就是說(shuō)，此方案將把“鐵路投融資體制改革”各項(xiàng)政策細(xì)化到可實(shí)施層面。
“鐵路投融資改革方案要先做到鐵道部政企分開(kāi)，才能考慮如何引導(dǎo)各路資金進(jìn)行投資。”記者注意到，這次關(guān)于鐵路建設(shè)與投融資的會(huì)上，我國(guó)鐵路建設(shè)的直接主管部門(mén)——鐵道部的有關(guān)人士也會(huì)出席，希望兩大政策部門(mén)間的協(xié)調(diào)，能讓鐵路投融資體制改革的效果更快見(jiàn)諸鐵路建設(shè)上。
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