長江沿岸碼頭鱗次櫛比，黃海灘頭港口建設方興未艾。記者采訪時，充分感受到了江蘇港口發展的雄厚實力與迫切要求。
億噸大港不是夢
江蘇擁有1162.8公里的長江岸線與1011.04公里的黃海海岸線，這里分布著我國5個沿海主要港口和2個內河主要港口。截至2005年底，江蘇省港口共有生產性泊位9239個，設計吞吐能力為7.3億噸，其中萬噸級泊位214個。港口建設步伐的加快，有力地支撐了江蘇省臨港產業和腹地經濟社會的發展。
去年6月，經省政府批準成立了江蘇省港口管理局，明確了省級港口管理機構和職責，這是江蘇省加快港口發展的一個重要舉措。在各級政府的關心支持和各市港口管理部門的正確引導下，各港積極采取有效措施，鼓勵社會各方面投資建設港口設施，港口建設得到快速發展。2005年，全社會累計完成港口建設投資43.8億元，比上年增長56%，新增萬噸級泊位37個，新增貨物吞吐能力5000萬噸。全省港口泊位數、總延長和總能力均居全國首位。
在江蘇的眾多“明星”港口中，特別值得一提的是，“十五”期間，江蘇“唯一”的海港—————連云港，集裝箱吞吐量增幅驚人，年均增長達到60%。2005年，連云港更是完美“變身”，成功跨越集裝箱吞吐量100萬標箱大關，一舉躍居沿海港口前10位。進入世界港口百強之列。
同時，蘇州港和南京港也佳音頻傳，2005年，雙雙突破了貨物吞吐量的億噸大關，率先成為江蘇兩大億噸大港。全省各地港口也呈現出快速發展的良好態勢。
“兩個率先”呼喚港口支撐
隨著經濟全球化進程的加快，國際制造業資本不斷向長江三角洲地區匯聚，江蘇經濟在未來較長時期內將保持較快增長。
2005年，江蘇GDP達到了1.8萬億，外貿進出口總額達到了2279億美元。預計“十一五”期間，江蘇GDP年均增長仍將保持在10%。據經濟專家預計，“十一五”期間江蘇外向型經濟比重將大幅度提高，外貿進出口將繼續保持調整增長，迫切需要港口在更高水平上給予“支撐”。
目前，在“兩個率先”戰略目標的指導下，江蘇省正在實施的“沿江、沿海、沿滬寧線、沿東隴海”的“四沿開發戰略”，將進一步促進重化工和能源工業、加工制造業向港口及交通干線集聚，也必將帶動臨港產業的大發展，對港口的運輸需求也會越來越大。
長江口深水航道整治及向上延伸工程給江蘇沿江港口發展帶來了前所未有的機遇。去年11月21日，長江口深水航道治理 10米水深航道已向上延伸至南京。長江口深水航道治理三期工程2008年－12.5米深水航道延伸至太倉，這將為我省沿江港口發展創造更好的通航條件，促進沿江港口碼頭向大型化、專業化、規模化方向發展，為港口群整體升級提供基礎設施保障。
然而，我們清醒地看到江蘇沿江沿海港口總體能力不足，已經嚴重桎梏了江蘇港口經濟發展。去年全省沿江沿海港口吞吐量超過5億噸，而港口能力只有4.4億噸，能力“負債”近8000萬噸。
目前，江蘇港口吞吐量增長的速度遠遠超過港口建設速度，碼頭結構性矛盾突出，港口公用碼頭和大型專業化泊位能力嚴重不足，港口遠洋深水泊位嚴重短缺，公用碼頭處于嚴重超負荷狀態，能力適應度僅為1：1.26。江蘇港口5萬噸級以上泊位只有35個，占萬噸級泊位總數16%，不能適應江蘇省經濟社會發展和經濟結構、產業布局調整對遠洋運輸的需要，與上海及浙江等鄰近省市形成了一定差距。
據數據分析，2005年，上海港和寧波港集裝箱吞吐量分別超過了1800萬標箱、500萬標箱。與之相比，江蘇省僅完成了305萬標箱，相對“弱勢”的集裝箱吞吐量，與上海國際航運中心“兩翼”的地位，以及江蘇省經濟大省的實力不相適應。
在去年底召開的全省經濟工作會議上，李源潮書記明確指出，要“全力加快連云港、太倉港等沿江沿海重點港口建設，實施依港開發，促進江海聯動”，實現區域共同發展。
江蘇港口事業迎來黃金發展期
有競爭才有發展，有壓力才有動力！
近日，在鎮江召開的全省港務管理工作會議上提出了“十一五”期間，推進江蘇省沿江沿海港口發展的“五四三二一”戰略，努力打造現代化港口強省———
構建連云港、蘇州、南京、南通和鎮江五個億噸大港；形成集裝箱、礦石、煤炭、原油四大重點貨種專業化、集約化布局；完善海運直達、江海轉運和長江中上游中轉聯運三大運輸體系；建成連云港和蘇州太倉港區兩個集裝箱干線港；實現沿江沿海港口總吞吐能力翻一番，集裝箱能力實現質的飛躍，達到1200萬標箱。
“十一五”期間，在加快沿江沿海港口建設的同時，江蘇省還將不斷加快內河碼頭的整合，逐步完成內河港口優化布局和集約化改造。重點建設京杭運河萬寨港三期工程、宿遷港一期工程、常州內河新港一期工程、蘇州內河港新區港區和宜興新港一期工程，新增內河碼頭吞吐能力2100萬噸，全面提升江蘇沿江沿海內河港口整體競爭力。
今年，江蘇省還將加大投資力度，全面提升五大沿江沿海國家主要港口規模化、現代化水平，初步形成集裝箱、礦石、煤炭、原油四大重點貨種專業化布局，逐步完善海運直達、江海轉運和長江中上游中轉聯運三大運輸體系。新增萬噸級泊位38個，新增貨物吞吐能力7700萬噸。港口吞吐量達到8億噸（沿江沿海5.6億噸），其中集裝箱達到420萬標箱，努力為江蘇打造“現代化港口強省”開好局起好步。
江蘇的港口事業正處于歷史上最有利的發展時期。在省委省政府的重視下，沿海沿江港口的建設規劃被一一納入江蘇省市各級政府的“十一五”發展規劃與城市建設規劃中，南京、蘇州、連云港、南通、鎮江等港口建設如火如荼……
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