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8月12日，伴隨著最后一批天然氣置換工作的結束，人工煤氣退出了南昌市場。截至9月25日，來自中亞的西氣東輸二線天然氣，已通過昌北分輸站向英雄城——南昌市供氣 361天、計422萬立方米。
從最早煙熏火燎的爐灶，到肩扛手提的液化氣罐，再到人工管道煤氣，最后到用上了干凈、清潔的天然氣，南昌市已全面進入天然氣時代。這其中，西氣東輸二線起了重要的助力作用。
依托西氣東輸 全省一張網(wǎng)
近年來，江西經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁，卻是中東部地區(qū)唯一沒有用上管輸天然氣的省份。作為一個“缺油少煤乏氣”的省份，能源匱乏成為江西經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。
2008年，江西省依托“西氣東輸二線川氣東送”天然氣工程，確定了“全省一張網(wǎng)”發(fā)展模式加快建設省內天然氣管網(wǎng)。西二線成為江西省主要氣源之一，管網(wǎng)在江西境內有一條干線和兩條支干線，呈“十”字型分布，總長1100多公里，覆蓋除景德鎮(zhèn)市以外的所有區(qū)市。
西二線對改善江西省能源結構和環(huán)境質量具有舉足輕重的作用。3年后，按照每年20億立方米的天然氣供應量，江西省可替代約512萬噸標準煤，減少二氧化硫排放量約11.1萬噸、二氧化碳排量約1000萬噸、粉塵約4萬噸。
作為南昌市第一批企業(yè)受益者，位于安義縣工業(yè)園區(qū)的江西雄鷹鋁業(yè)公司就感受到了實實在在的實惠。該公司董事長龔兆漢說：“目前我們公司一天的天然氣用量是3000多立方米，一個月節(jié)約開支將近3萬元。而且天然氣是清潔能源，產(chǎn)生的廢棄物非常少。”
依托天然氣 生活更美好
家住南鋼宿舍的張女士是南昌市最后一批天然氣置換用戶。現(xiàn)在她打開燃氣灶時，燃燒的不再是人工煤氣，而是環(huán)保節(jié)能、熱值更高的天然氣。
1990年，南鋼公司第一座焦爐竣工投產(chǎn)，人工煤氣開始向南昌市供應。22年來，供氣量由最初的一天4萬到5萬立方米，增加到一天42萬立方米。人工煤氣雖然也很便捷，但其煉焦生產(chǎn)環(huán)節(jié)和燃燒過程對人體和環(huán)境有害。
目前，“天然氣戶戶通工程”被列為南昌市政府十大民生工程的重點項目。2009年開建到2015年年底，南昌市天然氣用戶有望達到50萬戶。2020年全部完工后，年供氣量達8億立方米，可滿足全市96.6萬居民及商業(yè)、工業(yè)和燃氣用車、燃氣空調的用氣。
南昌正借助西氣東輸二線東段投產(chǎn)契機，創(chuàng)新發(fā)展思路，擴寬經(jīng)營領域，開拓民用、商業(yè)、工業(yè)、車船用氣和分布式混合能源天然氣市場，力爭實現(xiàn)2015年天然氣年用氣量超過4億立方米。
依托清潔能源 低碳夢成真
近兩年來，許多南昌居民為了盡早使用清潔、高效的天然氣，強烈要求所住區(qū)域安裝管道燃氣。天然氣用戶比計劃增加了2萬余戶。
除了民用天然氣激增外，出租車司機也熱切盼望改用天然氣。江西省將在保障城市居民生活、公共服務和其他生產(chǎn)用氣的前提下，合理有序、穩(wěn)步推進CNG加氣站的發(fā)展。
油價上漲讓出租車司機對天然氣更加期盼。“我的車是油氣兩用型，但是現(xiàn)在還是只能燒汽油，油價如果再漲下去，成本太高就開不起了。如果能用上天然氣的話，今后跑車的成本就少多了。”由于油價上漲，不少出租車司機盼望今后能用上經(jīng)濟實惠的天然氣。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，南昌將建16座CNG加氣站。屆時，南昌出租車將有望逐步改燒天然氣。
南昌市天然氣工程全面建成后，在確保城市燃氣的同時，還可以為工業(yè)發(fā)展提供另一種途徑的能源保障，向符合政策要求的重點行業(yè)、重點產(chǎn)業(yè)傾斜，通過工業(yè)燃料置換來提高產(chǎn)品的附加值和競爭力。
天然氣進入英雄城的千家萬戶，南昌市的天空將會更藍，空氣將會更加清新，“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的贛鄱美景也將更加美麗。