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下載安裝Flash播放器新能源汽車進入產業化發展快車道
生物醫藥醫改促進行業快速發展
目前，由于缺乏核心技術，貼牌生產仍是“中國制造”普遍的生存模式，為了實現到2020年，中國或成為綜合強大、關鍵一流、整體中上的先進國家的國家競爭力戰略目標，“十二五”規劃將重點傾斜高端裝備制造業。
大型裝備制造業是制造業的高端領域，制造業中的高新技術與先進管理模式基本體現在裝備制造業，制造業中利潤空間最大的部分也是裝備制造業。裝備制造業代表著整個制造業的走向，決定著整個制造業的水平。其中包括重型機械、船舶、飛機、發電設備、大型鍋爐、冶金機械、礦山機械、專用設備等大型裝備生產廠家。
據了解，在高端裝備制造的衛星產業方面，北斗二代、北斗三代衛星組網完成后將成為可覆蓋全球四大導航系統之一；到時與地面設備相關的上市公司北斗星通、國騰電子、合眾思壯與衛星應用方面的公司中國衛星將有望受到資金的青睞。
電網投資結構性調整加深。從國網公布的“十二五”規劃以及智能電網招標情況來看,電網建設關注焦點將集中在特高壓和智能電網的發展。8月公布的特高壓“十二五”規劃提出在2015年完成“三橫三縱一環網”的結構布局。此項規劃總計新增交流線路約9000公里，新建變電站29座；直流線路約23000公里，新建換流站21座。預計“十二五”特高壓項目投資額將達到3100億元。未來10年，一個因智能電網而帶動的宏大產業鏈條正徐徐展開。
此外，有分析人士認為，如果“十二五”期間社會固定資產投資增長率控制在20%左右，2015年，中國對工程機械的市場需求將達到9000億元。2009年，國內固定資產投資規模達到22.5萬億元，比2000年的不足3.3萬億元增長了5.8倍。期間，工程機械行業的市場規模增長了5.46倍。而城鎮化建設、高速公路、風電和核電建設投資將是拉動工程機械行業今后五至十年實現快速增長的主要動力來源。
裝備制造 “中國制造”升級刻不容緩
據鐵道部日前公布的數據，今年前三季度全國鐵路完成固定資產投資同比增長26.6%，達到4912.46億元，其中基建投資4298.6億元，同比上升26.3%。
按照目前已公布的施工項目，2012年我國鐵路通車里程將達到11萬公里，而目前鐵路中長期規劃中的鐵路里程目標僅為12萬公里以上。從目前上報國家發改委的十二五規劃來看，各地建設鐵路的積極性極高，鐵路建設里程超出中長期規劃的可能性極大。
當前鐵路基建正處于投資高峰期，同時，在國內區域經濟協調發展的大背景下，國內鐵路網遠期建設規模上調是大勢所趨。
中投證券預計，隨著十二五規劃中鐵路里程的增加，行業盈利增長的確定性大幅度提高將使該行業的估值水平重回20到30倍以上的動態市盈率水平。因此該行業股票還將會有100%-200%以上的上漲空間。
特別值得關注的是，進入21世紀后，中國的鐵路建設進入了高鐵時代，2008年中國建成了第一條時速超過300公里的高速鐵路京津城際鐵路，2009年，中國又擁有了世界上一次建成里程最長運營速度最高的高速鐵路武廣客運專線。截至2010年中，中國的高鐵運營里程達到了6920公里，位居世界第一。
2012年，中國將建成以北京為中心的8小時高速鐵路交通圈，按照新調整的中長期鐵路網規劃，到2012年，中國鐵路運營里程將由目前的8萬公里增加到11萬公里，其中高鐵的客運專線，將達到18000公里。
銀河證券表示，“雙鐵”斬獲頗豐，中國高鐵進軍全球市場近幾年，以中國中鐵、中國鐵建為代表的中國鐵路建設企業在海外鐵路市場連獲大單。