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2014年02月14日09:30 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

玉兔巡月

2013年

12月2日

由著陸器和“玉兔”號月球車組成的嫦娥三號探測器送入軌道，在軌飛行約5天。

12月14日

嫦娥三號成功落月。

12月15日

嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔”號順利駛抵月球表面。

12月15日

“玉兔”號圍繞嫦娥三號旋轉拍照，完成第一次互拍，并傳回照片。

12月26日

“玉兔”號進行第一次月夜休眠，月球上的一個月夜相當于14個地球日。

2014年

1月11日

“玉兔”號月球車第一次自主喚醒。

1月25日

“玉兔”號月球車進入第二次月夜休眠。休眠前月球車的機構控制出現(xiàn)異常。

2月12日

“玉兔”號月球車已全面蘇醒，狀態(tài)趨于好轉，但是出現(xiàn)問題的“機構”仍然有待進一步恢復。

■ 焦點

月球車異常問題出在哪？

專家稱目前尚不清楚，正在研究恢復方案

對于“玉兔”號這次的有驚無險，國防科工局回應稱，“玉兔”號月球車在第二次月夜休眠前出現(xiàn)機構控制異常問題，導致其經(jīng)歷了極低溫度的嚴峻考驗，但是沒有影響在第三月晝的正常喚醒，地面控制中心和各測控站數(shù)據(jù)接收及處理正常。目前，有關方面仍在組織開展深入分析和地面試驗驗證，繼續(xù)對月球車進行排故。

據(jù)嫦娥三號探測器系統(tǒng)副總設計師張玉花介紹說，“玉兔”號月球車的結構分系統(tǒng)方面有三大套機構，一套機構是帆板，主要負責“玉兔”號在月夜的收攏和展開以及再喚醒。還有一套是桅桿機構，它承擔著一個天線四個相機。除此之外還有一個機構在車體的正前方，是位于前方的機械臂。

盡管“小兔子”已經(jīng)全面蘇醒，但嫦娥三號探測器系統(tǒng)副總設計師張玉花表示，目前還不太知道問題究竟出在哪里，“玉兔”號的工程師們一直在緊急開會，研究恢復的方案。

中國航天科技集團五院航天專家龐之浩此前在接受采訪時表示，復雜的月面環(huán)境往往是導致月球探測器出現(xiàn)異常的主要原因。

龐之浩說，月球車行走時更容易帶起大量月壤細粒，形成月塵。月塵可能進入甚至覆蓋月球車所載儀器設備，一旦附著很難清除，并可能引發(fā)很多故障，包括機械結構卡死、密封機構失效、光學系統(tǒng)靈敏度下降等。此外，強烈的電磁輻射可能破壞電子遙控系統(tǒng)，這對接收系統(tǒng)的最大接收功率提出了相當高的要求。

返回頂部文章來源： 新京報