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2013年12月11日09:22 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中國航天在海外的測控站建設(shè)幾乎和載人航天工程的進(jìn)展同步，新建的海外測控站往往根據(jù)飛船的飛行軌跡選點(diǎn)布局。中國撤出基里巴斯后，轉(zhuǎn)向友好鄰邦巴基斯坦尋求幫助。1998年，中方?jīng)Q定在巴基斯坦卡拉奇建立航天測控站，站址位于巴空間與上層大氣研究委員會院內(nèi)，次年10月1日落成。此后，該站為“神舟”系列飛船的發(fā)射回收提供了支持。

“神舟”計(jì)劃促成全球布局

“神舟”計(jì)劃全面展開后，為保證載人飛船安全順利地返回地面，需要大洋上的多艘測量船和遍布國內(nèi)外的10余個地面測控站，對飛船進(jìn)行全程跟蹤和測量。由于飛船返回段航線穿過非洲上空，在納米比亞建立測控站的方案很快被付諸實(shí)施。

2000年10月11日，中納關(guān)于建立航天測控站的協(xié)定在北京簽署，雙方隨即開始有關(guān)建站租地問題的談判。但中方選定的地皮屬斯瓦科普蒙德市所有，而租地協(xié)議只能與納米比亞中央政府簽署。據(jù)時(shí)任中國駐納大使陳來元回憶，最后，經(jīng)納總統(tǒng)努喬馬同意，納政府破例批準(zhǔn)中方可先行動工建站，中央政府與地方政府交換地皮的事宜延后解決。

2001年7月，納米比亞站落成后，立即發(fā)揮了作用。“神舟三號”、“神舟四號”飛船及五號載人飛船任務(wù)的成功，都與該站準(zhǔn)確測控并及時(shí)發(fā)送指令密切相關(guān)。作為回報(bào)，中方除了每年向納米比亞政府繳納租金，還負(fù)責(zé)給納建設(shè)航天科技展館、政府大樓以及培訓(xùn)航天技術(shù)人員。2008年以來，已有11位納米比亞航天人士前往中國學(xué)習(xí)空間科學(xué)技術(shù)。

另一個非洲測控站——肯尼亞馬林迪站同樣與“神舟五號”有關(guān)。從1999年的“神舟一號”到2002年的“神舟四號”，實(shí)踐表明，在納米比亞和巴基斯坦之間，飛船跟蹤數(shù)據(jù)仍有近10分鐘的空白。由于“神舟五號”是載人的，為確保搜索隊(duì)能在最短時(shí)間內(nèi)找到著陸的飛船，有必要在赤道附近西經(jīng)40度區(qū)域內(nèi)再建一個“了望塔”，填補(bǔ)數(shù)據(jù)真空。

馬林迪是印度洋西岸一個只有6萬人口的小城，無華人常住。其地理位置和氣象條件適合進(jìn)行航天器測控。此外，中國與肯尼亞的外交關(guān)系建立于1963年，其中經(jīng)過一次小的波折，此后一直非常穩(wěn)定，所以，在肯尼亞設(shè)立測控站，不會遭遇類似基里巴斯的意外。

實(shí)際上，馬林迪站最早是由意大利空間局（ASI）向肯尼亞政府租用土地建設(shè)，距馬林迪市區(qū)約32公里。2003年初，中國專家組造訪了意大利羅馬大學(xué)布羅格里奧空間中心建在馬林迪的圣馬可營地，與羅馬大學(xué)和意大利空間局進(jìn)行合作談判，隨后決定租用營地的部分設(shè)施，并從國內(nèi)調(diào)配專家和設(shè)備，迅速完成了馬林迪測控站。

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