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2013年11月25日10:29 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

隨著探測(cè)器、火箭先后抵達(dá)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，嫦娥三號(hào)任務(wù)自2008年2月立項(xiàng)以來(lái)，先后經(jīng)歷了21個(gè)月的方案設(shè)計(jì)、26個(gè)月的初樣研制、20個(gè)月的正樣研制，目前正蓄勢(shì)待發(fā)，直指12月的發(fā)射時(shí)機(jī)。

嫦娥三號(hào)任務(wù)是落月，也不再稱為衛(wèi)星，而是稱為探測(cè)器，包括了著陸器和月面巡視器，后者也正是月球車。此前的嫦娥二號(hào)，其重要任務(wù)就是為嫦娥三號(hào)探測(cè)器的月球備選著陸區(qū)虹灣拍照。當(dāng)時(shí)，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星降至與月球表面近達(dá)15公里的高度拍攝虹灣地貌，為嫦娥三號(hào)的落月提供最重要的“地圖”。如今，嫦娥三號(hào)真的要來(lái)了。

虹灣位于月球正面，并非是海灣，沒(méi)有水，實(shí)際上是一塊類似平原的地方

我國(guó)探月工程分三步走，“繞、落、回”，嫦娥三號(hào)擔(dān)負(fù)的是落月任務(wù)，其落月點(diǎn)備選著陸區(qū)正是月球虹灣。

早在2010年嫦娥二號(hào)發(fā)射前，探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁曾介紹，嫦娥三號(hào)探測(cè)器計(jì)劃于2013年左右發(fā)射并在月球軟著陸，選擇在月球的虹灣區(qū)著陸，因此要對(duì)這么一塊南北100公里、東西300公里的區(qū)域預(yù)先進(jìn)行高分辨率成像。

2010年10月1日發(fā)射，經(jīng)歷地月飛行、近月“剎車”、成功環(huán)月和降軌拍攝等幾大環(huán)節(jié)，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星成功傳回分辨率優(yōu)于1.5米的月球虹灣局部影像圖，順利完成歷史使命，也為未來(lái)落月打下良好基礎(chǔ)。

嫦娥三號(hào)探測(cè)器的月球備選著陸區(qū)虹灣位于月球的正面，專家介紹說(shuō)，月球虹灣并非是海灣，沒(méi)有水，實(shí)際上是一塊類似平原的地方。該地區(qū)的北面和西面被山包圍，東南面較開(kāi)闊。　

根據(jù)成像時(shí)間為2010年10月28日18時(shí)25分的一張?jiān)虑蚝鐬尘植坑跋駡D，當(dāng)時(shí)嫦娥二號(hào)衛(wèi)星距月面約18.7公里，分辨率約為1.3米。影像圖中心位置為西經(jīng)31度3分，北緯43度4分，對(duì)應(yīng)月面東西寬約8公里，南北長(zhǎng)約15.9公里。專家介紹說(shuō)，這張高精度局部影像圖顯示的是虹灣內(nèi)部區(qū)域，真實(shí)準(zhǔn)確反映了月海相對(duì)平坦的特點(diǎn)。

影像圖顯示，該區(qū)域表面較平坦，由玄武巖質(zhì)的月壤覆蓋，分布有不同大小的環(huán)形坑和石塊，其中最大的環(huán)形坑直徑約2000米，深約400多米。由于是高精度成像，甚至能看到月面上直徑四五米的坑和3米的石頭。　　

嫦娥二號(hào)衛(wèi)星一共對(duì)虹灣地區(qū)獲取了16軌圖像，數(shù)據(jù)量很大。而且相對(duì)于嫦娥一號(hào)在200公里軌道高度獲取的120米分辨率全月圖，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星在15公里近距離軌道對(duì)月球虹灣地區(qū)高精度成像，加上新設(shè)計(jì)的CCD相機(jī)，最后獲取的圖像分辨率基本上在1.2米到1.5米之間。這些圖像數(shù)據(jù)，成為嫦娥三號(hào)落月基礎(chǔ)而又關(guān)鍵的工作。

月球一個(gè)晚上，相當(dāng)于地球14天，將考驗(yàn)月球車生存能力

茫茫星空中，月球作為地球最近的鄰居，是人類探索宇宙的首選目標(biāo)。

月球年齡與地球差不多，大約46億歲。基本上是一個(gè)圓球體，體積相當(dāng)于地球的1/49，質(zhì)量相當(dāng)于地球的1/80，月面重力相當(dāng)于地面的1/6。月球表面溫差很大，白天可達(dá)150攝氏度，晚上低至零下180攝氏度。月球自轉(zhuǎn)周期恰好等于它繞地球公轉(zhuǎn)周期，因此任何時(shí)間在地球上只能看到月球的一面。

月球具有不均勻引力和很多環(huán)形山，這對(duì)月球探測(cè)器的降軌和落月都是難題。同時(shí)，月球嚴(yán)酷的環(huán)境，包括溫度變化如此之大，都將是對(duì)嫦娥三號(hào)探測(cè)器，尤其是對(duì)著陸器和月面巡視器的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

探月工程專家介紹說(shuō)，月球的一個(gè)白天或一個(gè)晚上，差不多相當(dāng)于地球14天。因此，在月球上待一晚上，著陸器和月球車相當(dāng)于在那么低的溫度下待上14個(gè)地球天。由于夜間無(wú)法用往常的太陽(yáng)能發(fā)電“供暖”，其生存能力將受到巨大考驗(yàn)，要采取許多新的技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)。

嫦娥三號(hào)任務(wù)的月球軟著陸“登陸”環(huán)節(jié)具有極大的風(fēng)險(xiǎn)。比如，月球沒(méi)有空氣，著陸器不能像飛船在地球降落一樣利用空氣阻力，需要采取新的方式。加上虹灣備選著陸區(qū)范圍很大，著陸器能夠在什么樣的月球地形中降落無(wú)法準(zhǔn)確估計(jì)，要做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估。

最終月球車能否順利從著陸器分離出來(lái)，在厚而松軟的月壤上自如漫步，還需拭目以待。

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