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有報道說2020年前中國航天將發射30余顆北斗導航衛星，進入了高密度發展階段。我想請問在這種情況下，如何去保證衛星發射的安全可靠和高效？謝謝。
2011-12-27 10:21:42
這個問題我想請趙小津先生來回答。
2011-12-27 10:22:17
很高興我來回答這個問題，首先感謝您對中國航天活動的關注。中國航天正處于高密度發射時期，“十二五”的目標是100次火箭發射，100顆衛星發射上天，100顆衛星在軌穩定運行。近4至5年，我們平均每年要實施20次左右的航天發射活動。我想告訴大家，今年中國航天已經完成了19次宇航發射，發射了21顆航天器，其中包括了3顆北斗導航衛星，當然也包括了天宮一號和神州八號。在今年世界航天發射次數排名當中中國排名第二，俄羅斯是36次，中國19次，美國18次。北斗衛星導航系統在2020年前還要研制發射30余顆導航衛星，中國航天科技集團公司承擔了衛星和運載火箭兩大系統的研制發射任務。
2011-12-27 10:22:58
這些研制發射任務具有以下特點：一、技術難度大，研制進度要求非常緊迫；二、對產品的一致性、可靠性要求非常高；三、要求快速組網，發射密度非常高，平均每年大概要發射7至8顆導航衛星。針對這些特點，中國航天科技集團公司在技術和管理上均進行了創新。一是組批生產測試，我們這次準備一批投產100發運載火箭，當然這也包括發射其他航天器的火箭。30多顆衛星我們準備分3—4批組批投產，開展多星、多箭的并行測試和試驗工作。
2011-12-27 10:24:22
二是產品化工程，對產品的設計、工藝、狀態進行固化，對通用產品進行定型，對關鍵產品開展可靠性增長試驗，我們也進行產品生產線建設，確保產品的一致性和可靠性。三是流程優化，協同工作，集智攻關。我們對生產、測試、試驗和發射的流程進行優化，采用信息化的手段，建立一個集同設計的工作環境和平臺，開展設計、仿真、驗證工作，同時充分利用全國高校、科研機構的科研力量和專家資源來集智攻關。
2011-12-27 10:25:42
通過不斷地技術創新和管理創新，中國航天科技集團公司能夠高效率、高可靠按時完成衛星和運載火箭的研制、發射任務。謝謝。
2011-12-27 10:26:40
我看到一篇報道比較了世界上四大衛星導航系統的不同點，說GPS勝在成熟，伽利略勝在精準，俄羅斯的格洛納斯勝在抗干擾能力強，中國的北斗勝在互動性和開放性上，您是否同意這種評價，能不能從您的角度評價一下這四大系統各自的特色以及中國的優勢和特點。謝謝。
2011-12-27 10:30:02
關于這個問題，目前全世界一共有四大全球衛星導航系統。大家都知道，一個是美國的GPS系統，一個是俄羅斯的格洛納斯系統，一個是歐洲正在建設的伽利略系統，另外一個是中國的北斗。GPS系統是世界上最早建立的全球衛星導航系統，無論在系統的成熟性、服務的精度，都處于最領先的水平。俄羅斯正在加緊恢復建設格洛納斯系統，已經基本建成，即將提供相應的服務。伽利略系統正在建設，目前還沒有提供正式的服務。北斗系統最大的特色，我簡單介紹一下，北斗衛星導航系統和其他三大衛星系統的建設是不完全一樣的。我們首先建設了北斗衛星導航試驗系統，這個系統的體制和我前面講的其他三大系統不完全一樣，我們是有源定位和短報文特色服務，解決了中國有無衛星導航系統的問題。短信服務是北斗衛星導航試驗系統的特色，也是我們的優勢，所以我們在北斗衛星導航系統建設時，在設計之初就考慮了接續這種特色服務。
2011-12-27 10:30:43
一般來講，其他衛星導航系統只是告訴你什么時間、在什么地方，而北斗衛星導航系統除了讓你自己知道在什么時間、什么地方之外，還可以將你的位置信息發送出去，使你想告知的其他人獲知你的情況。它解決了何人、何事、何地的問題，這也是北斗短信的特色服務，把短信和導航結合，是中國北斗衛星導航系統的獨特發明。
2011-12-27 10:32:41
所以，靠北斗一個終端就可以走遍天下。據外電報道，其他衛星導航系統在后續系統的改進、設計過程中，也要借鑒北斗的短報文通信特色服務。所以在享有和其他衛星導航系統一樣的服務性能，并且還是免費服務時，我們還有特殊的短報文通信服務，我想會給廣大用戶和企業提供更加良好的應用前景。謝謝。
2011-12-27 10:35:40
我有兩方面的問題：一，為什么在今天公布空間信號接口控制文件的測試版，正式版什么時候公布？能不能通俗地解釋一下這個存在什么樣的意義。二，北斗衛星系統之前有報道說有承載幾百萬用戶的能力，但是現在中國的用戶只有幾千個，請問現在數量上有沒有變化。您剛才提到的北斗服務是免費的嗎？
2011-12-27 10:38:19
北斗空間信號接口控制文件是一個非常專業的學術名詞，英文簡稱叫ICD文件，就是約束、規范、定義北斗導航衛星與地面接收終端之間的信號接口或特征。它起什么作用呢？就是你要知道北斗導航衛星發射的信號是什么樣的方式、什么樣的頻率、相關的參數，地面進行終端研發時才有據可依。從比較專業的劃分來講，包括四個方面內容：一、衛星導航射頻信號；二、擴頻測距碼；三、導航電文結構；四、導航電文參數和算法。這四部分共同構成了ICD文件的基本內容，它是開展北斗接收終端芯片研發以及相關應用研究必備的技術文件。由于我們系統到明年底才能正式建成，所以目前來講，我們的主要狀態雖然固化，但是沒有全部固化，為了盡早促進應用，所以我們在系統尚未完全建成時就發布接口控制文件。為盡早推動國內外相關企業參與北斗研發，推動北斗應用，加速產業化進程，同時也本著對國內外從事北斗應用相關企業負責任的態度，所以我們對外公布的文件叫測試版。依據測試版，可以從事相關的研發工作，隨著系統明年進一步組網建設以及系統狀態的最終確認，我們會適時公布ICD文件的正式版，并根據情況進一步更新完善。
2011-12-27 10:40:06
北斗衛星導航系統在提供無源定位導航授時服務時，和美國的GPS等其他三大系統相比是一樣的，在用戶數量上沒有限制。要做說明的是，你剛才所提的問題是針對北斗衛星導航試驗系統所提供的服務。據我了解，用戶的數量也遠遠不止幾千臺，應該在十萬以上的量級。關于收費問題，前面我已經回答了，我想再強調一下，非常正式地承諾，北斗衛星導航系統向全世界提供的服務都是免費的。上個星期我到廣東去做調研，看到一個非常可喜的變化，廣東珠三角非常多的民營企業、電子企業早就在從事北斗終端的研發，我已經看到了北斗應用終端在路上開始進行路測和跑車試驗，性能都非常穩定。用了北斗以后，我想第一大家會多了一種選擇，第二是使用更加安全可靠，我想這是大家用北斗的主要考慮。謝謝。
2011-12-27 10:44:26
我想再做一個簡要的小結，北斗衛星導航系統是中國政府一直致力于建設、發展和完善，并盡早為全人類提供服務的國家空間信息基礎設施，也是中國政府首次向全世界公開宣布提供服務的大型復雜航天系統，后面還有非常艱巨的路需要我們去走，包括系統的研制建設、應用服務以及國際交流與合作等。但我想，有我們國家各個部門的大力支持，各個省市的大力推廣，各個行業、各個用戶的廣泛使用，有全國人民的高度關注，有國內外相關企業的積極參與，北斗的建設一定會穩步推進，北斗的應用前景也一定會更加美好。謝謝。
2011-12-27 10:47:15
今天發布會到此結束。謝謝各位。
2011-12-27 10:50:09
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