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2010年08月13日09:47 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

6.骨整合技術(shù)

骨整合技術(shù)

最理想的假肢在活動(dòng)時(shí)能夠像人體自然生長(zhǎng)出的肢體一樣。骨整合技術(shù)的目標(biāo)就是將假肢與患者的骨骼完美結(jié)合在一起，充分利用骨細(xì)胞與鈦相容而不是排斥這一優(yōu)勢(shì)。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到小型牙齒和面部植入手術(shù)。研究人員正加緊研究，希望這項(xiàng)技術(shù)能夠在安裝假肢方面得到應(yīng)用。

2008年，德國牧羊犬“卡西迪”(Cassidy)接受了一次成功的假肢(左腿)植入手術(shù)。美國北卡羅萊納州大學(xué)的獸醫(yī)外科醫(yī)生計(jì)劃在2010年利用骨整合技術(shù)再為截肢狗實(shí)施6次假腿植入手術(shù)。現(xiàn)在，他們正考慮對(duì)北卡羅萊納州公園的一只虎貓實(shí)施這種手術(shù)。但與動(dòng)物相比，將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到人類肢體上勢(shì)必面臨更為巨大的挑戰(zhàn)。

7.水平鉆探技術(shù)

水平鉆探技術(shù)

在美國地下1.1萬英尺(約合3352米)的頁巖層內(nèi)蘊(yùn)藏著數(shù)萬億立方英尺天然氣。由于密集的巖石導(dǎo)致天然氣流動(dòng)異常緩慢，大部分天然氣根本無法借助普通鉆井鉆取。解決之道是：首先垂直向下鉆進(jìn)巖層，而后逐漸進(jìn)行90度水平轉(zhuǎn)彎，穿過頁巖天然氣藏。這并不是一個(gè)新鮮的想法，但在更高的能源價(jià)格以及更先進(jìn)的技術(shù)促使下，能源公司突然之間開始聚焦這項(xiàng)技術(shù)。2008年，美國切薩皮克能源公司在南部海納斯維勒頁巖天然氣田部署了14個(gè)水平鉆井。根據(jù)他們的預(yù)計(jì)，水平鉆井?dāng)?shù)量有望在2010年年末增至40個(gè)。

8.動(dòng)能水力發(fā)電

動(dòng)能水力發(fā)電

傳統(tǒng)的水力發(fā)電需要建大壩，而建造水壩往往是一項(xiàng)規(guī)模龐大的工程學(xué)項(xiàng)目，將改變當(dāng)?shù)氐牡孛埠蜕鷳B(tài)系統(tǒng)。動(dòng)能水力發(fā)電是一個(gè)對(duì)環(huán)境影響較小的解決之道，利用河流與潮汐的自然流動(dòng)驅(qū)動(dòng)水下渦輪發(fā)電。自2006年以來，美國Verdant Power公司便一直在紐約的東河(位于羅斯福島東部)測(cè)試6個(gè)水下渦輪，以證明這項(xiàng)技術(shù)擁有發(fā)展?jié)摿Α＿@家公司希望在2010年獲得批準(zhǔn)，在東河部署30個(gè)大型水下渦輪，為美國電網(wǎng)輸送1兆瓦特電力。全球其他類似項(xiàng)目也將在不久后完成測(cè)試并開始投入全面運(yùn)轉(zhuǎn)，其中包括在世界上潮差最大的加拿大芬迪灣安裝的3個(gè)水下渦輪。

9.納米紗線

納米紗線

自1991年問世以來，人們便一直用“偉大”二字形容碳納米管。碳納米管之所以擁有吸引力應(yīng)歸功于它們的強(qiáng)度(可達(dá)到鋼鐵的100倍)和出色的導(dǎo)熱導(dǎo)電性能。但直到現(xiàn)在，我們?nèi)詻]有大批量生產(chǎn)碳納米管的能力。所幸的是，事情正發(fā)生改變。美國新罕布什爾州Nanocomp科技公司正將納米管織成紗線并在商業(yè)上得到應(yīng)用。最近，這家公司將長(zhǎng)度超過6英里(約合10公里)的納米紗線交付給一家大型航空公司。2009年春季，納米紗線進(jìn)行了一次成功的防彈測(cè)試，令五角大樓興奮不已。由于比凱夫拉爾纖維(纖維B)更輕更細(xì)，納米紗線可用于制造下一代防彈衣。

10.超級(jí)電容

超級(jí)電容

發(fā)展電動(dòng)汽車面臨的最大挑戰(zhàn)就是如何儲(chǔ)存能量。電池性能雖然大幅度提高，但價(jià)格仍較為昂貴，充電速度也較慢同時(shí)使用壽命較短。超級(jí)電容可能成為一種解決之道，雖然所含電量不及電池(至少當(dāng)前的超級(jí)電容技術(shù)如此)，但它們沒有與電池一樣的任何缺陷。也就是說，超級(jí)電容壽命更長(zhǎng)，沒有化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的污染和電池記憶問題，同時(shí)還具有更大的耐用性。

多年來，研究人員就一心要讓汽車超級(jí)電容技術(shù)趨于完美。目前，美國麻省理工學(xué)院正在研究基于納米管的超級(jí)電容，阿貢國家實(shí)驗(yàn)室則在探索采用電池-超級(jí)電容混合動(dòng)力的可行性。相比之下，德克薩斯州公司EEStor在這條道路上的步伐邁得更快一些。這家公司在4月宣布其鈦酸鋇設(shè)計(jì)已經(jīng)通過關(guān)鍵測(cè)試。雖然EEStor宣布的消息引發(fā)質(zhì)疑，但他們的合作伙伴、加拿大ZENN汽車公司已開始展開宣傳大戰(zhàn)，宣稱超級(jí)電容動(dòng)力汽車將于2010年問世。

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