注入數據包使衛星升高
根據西安、北京兩地對該星與空間廢棄物在軌運行情況的監控數據，經過衛星總體、衛星測控、用戶的協調和溝通，決定立即實施衛星安全規避的軌道控制措施。
按照這一要求，型號總指揮、總設計師與項目辦連夜商量軌控對策，并組織精干隊伍于次日早晨分赴兩地緊急處理。型號總指揮、總設計師帶著一些技術人員趕赴西安，型號副總設計師奔赴北京，進行技術支持。
10月2日下午，根據最新軌道數據預測，次日凌晨廢棄物距衛星徑向最近距離可能只有160米，比原先預測的數據更近，威脅更大。
有關單位召開了首次軌控聯席會議，明確了“保證衛星運行安全、保證軌控實施安全”的“雙保”方針，并制定了軌控操作步驟，即：先在測控站可見范圍內確認衛星狀態，然后注入數據包使衛星升高，實現軌控，規避碰撞風險。通過注入軌控參數數據包，衛星噴氣若干秒后，實現了軌道位置的調整。
10月3日，繼續對衛星進行軌道測量，監測衛星狀態。
凌晨4時57分，監測數據顯示該星狀態正常，已安全越過曾預告可能與空間廢棄物發生碰撞的警戒區。6時49分，衛星軌道精確測量完成，姿軌控系統完全恢復成軌控前狀態。經查與其它可跟蹤空間廢棄物的碰撞概率已跌出告警排名前10位。
至此，全部軌控措施實施完成，國內首次主動規避空間廢棄物獲得成功。
（據中國航天科技集團公司網站、人民網）
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