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2014年02月08日09:00 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

　　昨日，北京站出租車候車區(qū)，入口處擠滿了等候打車的人。

　　昨日下午，北京西站出租車候車區(qū)，乘客排隊(duì)等候打車。

　　昨日，北京站出租車候車區(qū)，前來(lái)載客的出租車很少。

返程高峰逢初雪 火車站打車難

車站停車管理員表示，客流量大且雪天部分的哥不愿出車，已協(xié)調(diào)加派車輛，仍難消除打車難

昨日是春節(jié)長(zhǎng)假后的首個(gè)工作日，凌晨起，北京降下入冬以來(lái)的首場(chǎng)大雪，在緩解多日干旱的同時(shí)，也給春運(yùn)后返京乘客帶來(lái)不便。新京報(bào)記者探訪多個(gè)火車站，發(fā)現(xiàn)在北京西站、北京站的出租車候車區(qū)，均排起百余人的長(zhǎng)隊(duì)。

北京站一位停車管理員稱，這么長(zhǎng)的隊(duì)伍并不常見(jiàn)，平時(shí)有排隊(duì)情況，但一般十幾分鐘就能上車?！按哼\(yùn)期間是例外，客流量本來(lái)就大，這一下雪，就更嚴(yán)重了?！?/p>

多名出租車司機(jī)說(shuō)，大雪天路況較差，容易出事故，郊區(qū)的司機(jī)不愿外出拉活，“下雪天，公交走得慢，晃悠到城里得三四個(gè)小時(shí)，一天就沒(méi)剩下啥時(shí)間跑車了，剛好這又是過(guò)年，干脆就不上路運(yùn)營(yíng)了?！?/p>

市交通委運(yùn)管部門表示，昨日共調(diào)動(dòng)20家企業(yè)，4260余輛出租車保障場(chǎng)站滯留旅客疏散。北京一家大型出租車公司負(fù)責(zé)人稱，公司會(huì)在節(jié)假前或者雨雪天氣來(lái)臨前，要求司機(jī)去某個(gè)車站載客。不過(guò)，他也坦言，對(duì)于未按要求去載客的司機(jī)，公司并無(wú)硬性的罰款措施。

■ 探訪

【北京站】

百人等候 5分鐘僅來(lái)3輛車

昨日上午，天空仍飄著雪花。北京站廣場(chǎng)的出租車候車區(qū)，候車乘客最少的時(shí)候有七八十人，最多的時(shí)候有二百余人，隊(duì)伍排出數(shù)十米遠(yuǎn)。這些候車乘客大多戴上帽子擋雪，手中拉著行李箱，或提著包裹，不停地跺腳取暖，不時(shí)伸長(zhǎng)脖子看前面隊(duì)伍的情況。

相比之下，前來(lái)候車區(qū)拉客的出租車卻很少。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，只有不足10輛車。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，昨日上午9時(shí)50分至9時(shí)55分，5分鐘內(nèi)，僅來(lái)了3輛出租車。

安徽籍在京務(wù)工者劉宇和女朋友站在隊(duì)伍里，凍得直哆嗦，“過(guò)完年回來(lái)帶的東西多，坐公交不方便，地鐵那也正排長(zhǎng)隊(duì)，想著打車回住處?！眲⒂钫f(shuō)，可等了20多分鐘，還沒(méi)能打到車。

隊(duì)伍旁邊，有“攬客者”小聲喊：“打車了，不用排隊(duì)?！辈糠趾蜍嚦丝鸵?jiàn)狀，加價(jià)隨這些司機(jī)離開(kāi)。

【北京西站】

排隊(duì)到上車約需42分鐘

北京西站有兩個(gè)出租車候車區(qū)，分別位于地下一層和地下二層。昨日，地下一層的候車區(qū)排著七八十人的隊(duì)伍，地下二層的候車區(qū)由于更靠近出站口，打車的人排成了4隊(duì)，粗略估算有百余人。

比起百余人的等候隊(duì)伍，候車區(qū)的出租車卻只有十幾輛。出租車開(kāi)往候車區(qū)的速度，與新增乘客速度相當(dāng)。昨日下午1點(diǎn)至4點(diǎn)，北京西站地下二層出租車候車區(qū)，一直排著4隊(duì)人。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，一名乘客從開(kāi)始排隊(duì)到坐上出租車，平均約需用時(shí)42分鐘。北京西站一位出租車管理員稱，如果在平時(shí)，“最多十幾分鐘就夠。”

乘客魏先生稱，自己從長(zhǎng)沙來(lái)北京，火車晚點(diǎn)了一個(gè)多小時(shí)，“帶東西多，不想擠地鐵”，“沒(méi)想到打車也要排這么長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>

相對(duì)于排隊(duì)，記者試著用軟件打車，5分鐘之內(nèi)，便有司機(jī)響應(yīng)。大約過(guò)了10分鐘，記者成功上車。司機(jī)吳先生表示，當(dāng)時(shí)，他正好開(kāi)車路經(jīng)此處，便應(yīng)召了，“一般我不愿意進(jìn)西站，進(jìn)站時(shí)不知道要等多長(zhǎng)時(shí)間，車少時(shí)十幾分鐘就能拉上人，車多時(shí)有時(shí)要等上一個(gè)多小時(shí)。”

【北京南站】

等候10余分鐘即可打到車

相對(duì)于北京站、北京西站的難打車，北京南站相對(duì)容易。

昨日下午1時(shí)30分，北京南站東、西兩停車場(chǎng)的出租車候車區(qū)，數(shù)十輛出租車排隊(duì)等候載客。旁邊的候車通道里，分別排著近百名乘客。不到5分鐘，兩候車區(qū)的幾十輛出租車將大部分乘客拉走。

“最后幾輛車，請(qǐng)大家有序排隊(duì)?！北本┠险緰|候車區(qū)，出租車停車場(chǎng)一名工作人員看車越來(lái)越少，而幾名乘客想要插隊(duì)，便上前維持秩序，“別搶，慢慢等車。”

東候車區(qū)的最后一輛出租車開(kāi)走后，仍有幾十人未能上車，繼續(xù)排隊(duì)等待。不過(guò)，10分鐘內(nèi)，兩出租車候車區(qū)又分別有數(shù)十輛出租車相繼開(kāi)來(lái)，將等候的乘客拉走。

此時(shí)，候車區(qū)內(nèi)已無(wú)乘客，“人等車”變成了“車等人”。

記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，昨日下午1時(shí)30分到下午3時(shí)，一個(gè)半小時(shí)內(nèi)，平均每位乘客在候車區(qū)等候10-15分鐘，即可成功打到出租車。

■ 個(gè)案

扛行李步行三公里打到車

來(lái)自安徽、在北京工作的王津介紹，昨日凌晨1時(shí)許，他乘坐的列車到達(dá)北京站。下車后，他直奔出租車候車區(qū)，打算打車到左安門附近的租住地。

“打車的人特別多，出租車出奇的少。”王津稱，到達(dá)候車區(qū)后，他吃了一驚，“數(shù)百人等待零星開(kāi)來(lái)的幾輛出租車。”

發(fā)現(xiàn)人多車少，王津便扛著20多斤重的行李，向北京站旁邊的擺渡車走去?！盀鯄簤旱娜艘黄鹣驍[渡車擠，根本坐不上去?！?/p>

看著車廂里幾乎被擠成紙片人的擺渡車，王津放棄了。

他決意扛著行李邊走邊順道打車，“我在建國(guó)門南一打車區(qū)等了10分鐘，一輛出租車也沒(méi)有?！?/p>

見(jiàn)無(wú)車可打，他又扛著行李一路向南走，每逢路口，便停下站會(huì)兒，伺機(jī)打車。

走了3公里后，王津步行至幸福大街時(shí)，一輛出租車駛來(lái)。王津舒了口氣，趕緊攔車。

此時(shí)，王津在風(fēng)中已走了40多分鐘。

凌晨等兩個(gè)半小時(shí)打上車

與王津邊走邊伺機(jī)打車不同，來(lái)自河南周口的邢女士選擇在候車區(qū)等待。

昨日凌晨1時(shí)許，她在北京西站下火車后，就帶著行李一路小跑向出租車候車區(qū)沖。“候車區(qū)足足有500多人候車?！毙吓糠Q，她站在了隊(duì)尾，但并未看到有出租車駛來(lái)，“足足等了半個(gè)小時(shí)，隊(duì)伍沒(méi)向前挪動(dòng)一步?！?/p>

邢女士介紹，因無(wú)車可打，候車區(qū)鬧哄哄的，有乘客開(kāi)始與調(diào)度人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，甚至大吵大鬧，要求調(diào)出租車。

鬧哄哄的現(xiàn)場(chǎng)，出租車零星地駛來(lái)，使邢女士很無(wú)奈?！按饲霸谖髡敬蜍?，最難打車的時(shí)候，也曾見(jiàn)過(guò)幾分鐘來(lái)三四輛或五六輛車?！毙吓糠Q，但她從未經(jīng)歷過(guò)以小時(shí)為單位的排隊(duì)過(guò)程，“有時(shí)候一二十分鐘才來(lái)一兩輛?！?/p>

邢女士說(shuō)，等車的過(guò)程中，她“腳都木了，人也木了，只是機(jī)械地排著隊(duì)，向前挪步子?！?/p>

凌晨3時(shí)40分，夾雜在罵罵咧咧的人群中，已經(jīng)等候了2個(gè)半小時(shí)的邢女士終于打上一輛出租車。她笑稱自己“運(yùn)氣不錯(cuò)，沒(méi)有等到天亮?！?/p>

■ 探因

雪天怕事故 的哥不出車

昨日下午，記者詢問(wèn)了多名出租車司機(jī)，其中6人當(dāng)天當(dāng)班，這6名的哥中，4人是房山的，1人是密云的，另外一人在大興居住。

結(jié)果顯示，昨日僅有大興的這名的哥上午10時(shí)后出門運(yùn)營(yíng)。

“不敢開(kāi)啊，下大點(diǎn)的雨都怕出事故，更何況是下這么大的雪?！奔易〈笈d的的哥劉洪來(lái)稱，出租車出事故比私家車更麻煩，不但修車需要花費(fèi)，出事故后，出租車公司往往會(huì)要求的哥停運(yùn)學(xué)習(xí)，“一來(lái)二去，耽誤個(gè)一周時(shí)間都下不來(lái)。”

劉洪來(lái)介紹，出租車司機(jī)背的有車份錢，出了事故，不賺錢，還要持續(xù)往里面賠錢，所以每逢惡劣天，的哥基本都不愿意上路運(yùn)營(yíng)。

家住房山的的哥王繼磊介紹，除了擔(dān)心出事故，越來(lái)越多的的哥住在郊區(qū)，客觀上也會(huì)加劇雨雪天氣的打車難，“我們平時(shí)從家到城里，坐公交，需要兩個(gè)多小時(shí)，下雪天，公交走得慢，晃悠到城里得三四個(gè)小時(shí)，一天就沒(méi)剩下啥時(shí)間跑車了?！?/p>

多名司機(jī)稱，下雪天，連私家車都怕剮蹭出事故，不愿意開(kāi)車上路，更何況出租車，“這不是強(qiáng)逼的事?！?/p>

昨日，記者在各車站遇到的多名司機(jī)稱，像這樣的雨雪天氣，在路上跑的大多是大班(一個(gè)班運(yùn)營(yíng)24小時(shí)，干一天休一天)司機(jī)，因?yàn)檫@樣的的哥如果休息一天，就意味著3天沒(méi)錢賺，而單班車司機(jī)和小班(只跑白天或者只跑晚上)司機(jī)則機(jī)動(dòng)些，這會(huì)兒很少上路運(yùn)營(yíng)。

車站排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng) 司機(jī)不愿去

除了雪天出租車少外，客流量太大，以及出租車在火車站排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，管理混亂也是主要原因?！昂芏嘬嚊](méi)運(yùn)營(yíng)，又遇著返京高峰，這就顯得打車難矛盾凸顯了。”房山的的哥王繼磊分析。

北京站一位停車管理員稱，這么長(zhǎng)的隊(duì)伍并不常見(jiàn)?！捌綍r(shí)北京站上午到的火車會(huì)多些，打車乘客一般十幾分鐘就能上車?！钡蛉沾蜍囆枧抨?duì)近一個(gè)小時(shí)。

“往年春運(yùn)也有排隊(duì)的?！痹摴芾韱T介紹，春運(yùn)期間是例外，客流量本來(lái)就大，“這一下雪，就更嚴(yán)重了?！?/p>

此外，昨日，多位的哥表示，因?yàn)樵诨疖囌九抨?duì)時(shí)間長(zhǎng)、車站管理混亂等，大多的哥不愿去火車站拉活。

“北京站、北京西站是最亂的?！彼緳C(jī)吳先生稱，平時(shí)，這兩個(gè)火車站旁常停著出租車，“起步就要50，也沒(méi)人管?！辈坏姓?guī)出租車違規(guī)運(yùn)營(yíng)，“這兩個(gè)站規(guī)矩也多，有些地方不能停，下車區(qū)不能拉客?！眳窍壬榻B，“這兩個(gè)站管理最嚴(yán)格，動(dòng)不動(dòng)就罰款?！?/p>

“去西站拉活，大多時(shí)候都要排隊(duì)一個(gè)小時(shí)左右?！眳窍壬Q，“要是拉一個(gè)去公主墳的近活兒，等于賠錢。”

新京報(bào)記者探訪的出租車司機(jī)中，部分司機(jī)稱，與北京西站等相比，他們更愿意去北京南站拉客。

首汽一名楊姓司機(jī)透露，北京南站相對(duì)管理完善，出租車秩序井然有序，車輛進(jìn)入載客區(qū)15分鐘以內(nèi)即可拉到活兒，而北京西站往往需等待30分鐘以上。

■ 舉措

出租車公司為場(chǎng)站排班

市交通委表示，昨日，交通委運(yùn)管部門共調(diào)動(dòng)20家企業(yè)，4260余輛出租車保障場(chǎng)站滯留旅客疏散。

“前天排隊(duì)等車的人更多?！北本┪髡疽幻鲎廛嚬芾韱T說(shuō)，昨日，他們跟出租車公司聯(lián)系，調(diào)來(lái)了一些出租車，但因返程高峰加上雪天路況差，仍未能徹底緩解打車難的情況?！叭绻{(diào)來(lái)過(guò)多，社會(huì)上的出租車就少了?！?/p>

北京一家大型出租車公司負(fù)責(zé)人稱，每逢節(jié)假日和雨雪天氣，北京市交通委會(huì)提前安排，要求各大出租車公司協(xié)調(diào)排班，保證各場(chǎng)站出租車交通需求。“這個(gè)措施好多年了?！痹撠?fù)責(zé)人稱，出租車公司會(huì)在節(jié)假日前或者雨雪天氣來(lái)臨前對(duì)司機(jī)作出要求，規(guī)定某一天某個(gè)司機(jī)要去某個(gè)車站載客，“不過(guò)對(duì)于是否進(jìn)站載客，出租車公司對(duì)司機(jī)沒(méi)有硬性的罰款措施，只是每年公司的考核、評(píng)優(yōu)評(píng)先進(jìn)，會(huì)著重考慮這些因素?！?/p>

昨日，司機(jī)吳先生被公司要求前往北京南站拉活，“拉一次兩次都行，但必須去，我大早上不拉活就要跑到南站?！睂?duì)此，吳先生坦言，自己并不是很愿意去，“被調(diào)的司機(jī)大部分是黨員或先進(jìn)員工?！眳窍壬f(shuō)，“有的司機(jī)被要求了也不去，沒(méi)這個(gè)義務(wù)?！?/p>

■ 建議

為的哥上極端天氣車險(xiǎn)

據(jù)報(bào)道，目前，北京市交通部門在研究建立極端天氣政策性車險(xiǎn)的補(bǔ)貼機(jī)制，如果在惡劣天氣條件下出現(xiàn)一些不可抗的事故，將由保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)責(zé)任，減輕司機(jī)個(gè)人的負(fù)擔(dān)壓力。

2013年5月，北京市發(fā)改委委員李素芳曾表示，極端天氣打車難，往往是因?yàn)樵趷毫犹鞖庀?，司機(jī)拉活兒時(shí)一旦出現(xiàn)事故，不但面臨較大額度的賠償，還面臨著公司的罰款，所以他們惡劣天氣下出車的積極性不高。

昨日，的哥田先生稱，目前并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這個(gè)政策實(shí)施?！拔覀兙陀幸粋€(gè)公司買的車險(xiǎn)，不管在任何時(shí)候，只要出事故都會(huì)有補(bǔ)貼。”但這個(gè)補(bǔ)貼較少，“針對(duì)極端天氣的車險(xiǎn)補(bǔ)貼還沒(méi)有。如果能有這種車險(xiǎn)，雨雪天氣出事故能賠得多，估計(jì)很多的哥都愿意出去拉活?！?/p>

用軟件打車成功率較高

記者體驗(yàn)顯示，與花幾十分鐘排隊(duì)相比，軟件打車顯得更方便。

昨日，新京報(bào)記者在北京站、北京西站，使用打車軟件，均成功叫到出租車。和司機(jī)取得聯(lián)系后，只要約定地點(diǎn)，便可打車。在北京站，記者從使用軟件打車，到坐上出租車，共花費(fèi)12分鐘，其中，從北京站到約定地點(diǎn)占了大部分時(shí)間。

記者體驗(yàn)中遇到的的哥吳先生稱，只要不進(jìn)火車站候車通道，約在站外邊，一般的哥都很樂(lè)意前往接活。在北京西站，記者和吳先生約在站外，8分鐘后便成功上車。

“站外本來(lái)不讓拉私活，逮到了會(huì)罰錢，但只要有你手機(jī)號(hào)就行，這算接人?！眳窍壬Q，相對(duì)于進(jìn)站拉活，他更愿意選擇用軟件接活，“進(jìn)候車區(qū)，指不定排多長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>

A06-A07版采寫/新京報(bào)記者 李寧 申志民 張永生 郭超 A06-A07版攝影/新京報(bào)記者 尹亞飛 吳江

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