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部分官員封存超標車存觀望心態 風頭一過或故態復萌
關鍵詞： 超標車 公務用車 公車改革 黨政機關厲行節約反對浪費條例 轉變作風 紀檢監察機關 公務車改革 公務車輛
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公車即將面臨新一輪的“封存”——不只是春節假日期間，大部分政府機關、企事業單位對公車進行例行的封存，還有中央頒布八項規定之后，一些地方政府也封存了超標購買的車輛。封存畢竟不是最終辦法，公車腐敗能否得到有效遏制，公車改革能否取得實效，車輛封存之后如何處置等一系列問題，隨之而來。按照一直致力于推進公車改革的十一屆全國人大代表葉青的說法，封存只是過渡措施。
對一些部門而言，封存超標車多少有些被逼無奈。公眾對公車過多、過于豪華頗多詬病，這些車一般牌照特殊，一眼就能被認出來，很容易就被隨手拍攝的照片和視頻曝光，這對超標車形成了很大的輿論壓力。一旦被曝光，就面臨紀檢監察機關的調查、上級部門的處理，責任人受處分等后果。因而，將豪華超標車封存，既是中央規定的明確要求，也有民眾監督、輿論監督的現實壓力。
對于一些單位和官員而言，將超標車暫時封存，不乏“等一等、看一看”的觀望心態。一旦發現上級機關的要求有所松動，感覺嚴查嚴處的紀律約束和輿論監督的風頭已過，就有可能故態復萌，“車照開、酒照喝”。如此，封存就變成了“躲貓貓”的游戲，失去了反腐敗、轉變作風的意義。
還有一些地方按照相關規定，對超標公務車進行了拍賣。比如，四川宜賓五糧液集團公司，以3003萬元的價格，拍賣了324臺車；江西新余市拍賣了464輛公務用車，得款2600余萬元。這些拍賣或多或少有示范效應。媒體高度關注之下，試點的地方政府難免會“不太自在”。要想消除公車拍賣過程中是否存在國有資產流失的嫌疑，就必須保證拍賣過程的公開透明。如葉青建議：任何機構在決定公開拍賣公務車輛后，都應在官網的醒目位置公布相關車輛的完整信息，防止內部操作。公車拍賣的過程，要經得起監督、挑刺。
去年11月底，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，其中第五章“公務用車”明確提出：“改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車”，“取消的一般公務用車，采取公開招標、拍賣等方式公開處置”。這實際確定了公務車改革的方向，以及超標車的處置方式。
目前的問題在于，大量超標公車封存后何去何從。拍賣之類的個別試點，由于處在破冰和試水狀態，可能考慮不周全，難免“試錯”。而在小范圍的試點之后，更大范圍內的車改，則必須切實可行，保證必要的資金節約率，避免借車改之機謀私利。
明確標準和公開透明的公車拍賣，將有助于避免地方官員的“僥幸”心理和“試錯”，為今后的公車改革打下基礎。而科學嚴謹的資金節約率，是衡量車改是否成功的關鍵。如果沒有了公車，相關開支依然居高不下，如此的改革不如不要。此外，公車改革節余的資金，也應真正投入到民生領域，讓公車改革的成果惠及更廣泛的公眾。