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2013年01月29日10:30 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

制圖：張芳曼

今年春運(yùn)伊始，各大城市火車票退票數(shù)量比往年有所增加，且增幅不小。在火車票仍“一票難求”的背景下，激增的退票量是如何產(chǎn)生的？

帶著疑問，本報(bào)記者分赴上海、廣州、武漢、成都等各大火車站進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)今年預(yù)售期首次延長(zhǎng)至20天成退票陡增的主因。預(yù)售期延長(zhǎng)本是好事，但這也使行程改變的可能性相應(yīng)增加，退票數(shù)量由此增長(zhǎng)。

此外，不少人抱著訂票越多越保險(xiǎn)的心態(tài)，重復(fù)訂票，到最后只能留一張，不少旅客由此退票。

——編者

鐵道部運(yùn)輸局

今年春運(yùn)前3天日均退票46萬張

預(yù)售期延長(zhǎng)是主因

本報(bào)北京1月28日電(記者鮑丹)鐵道部運(yùn)輸局提供數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)前3天，全國(guó)鐵路日均接受退票46萬張，這不僅高于2012年鐵路22.9萬張的日均退票量，也高于2012年春運(yùn)期間鐵路25萬張的日均退票量。

鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，今年春運(yùn)期間鐵路退票陡增的原因，主要是因?yàn)榻衲昊疖嚻鳖A(yù)售期延長(zhǎng)，從去年的最長(zhǎng)12天預(yù)售，延長(zhǎng)至今年的最長(zhǎng)20天預(yù)售，旅客出行時(shí)間變更的幾率大大增加。許多旅客因?yàn)楣ぷ鳌⑸畹雀鞣N原因?qū)е鲁鲂袝r(shí)間變更，被迫選擇退票。

鐵路部門提示，網(wǎng)上購買的火車票可直接在網(wǎng)上辦理退票，12306網(wǎng)站已經(jīng)專門開設(shè)退票專區(qū)，每日7:00—23:00辦理改簽和退票等業(yè)務(wù)，辦理時(shí)間不能晚于開車前2小時(shí)。

另據(jù)最新消息，今天12306互聯(lián)網(wǎng)售票發(fā)售2月16日(初七)車票，售票量創(chuàng)出春運(yùn)車票開售以來新高，售出364萬張。

上海火車站

售票期延長(zhǎng)致好事多磨

本報(bào)記者 沈文敏

1月28日下午，記者在鐵路上海站聯(lián)合售票大樓的二樓退票改簽處看到，近10個(gè)窗口前全部排上了隊(duì)伍，甚至比一樓售票窗口的人還要多。這里每天從早上7點(diǎn)半到晚上22點(diǎn)開放，幾乎沒有空的時(shí)間。據(jù)了解，自1月20日上海鐵路部門開設(shè)退票改簽專窗以來，每天上海地區(qū)直屬三大車站的窗口退票數(shù)為4000多張。

如果將網(wǎng)絡(luò)退票的數(shù)量計(jì)算在內(nèi)，今年高峰時(shí)的退票量已達(dá)1.5萬張，而去年高峰時(shí)的退票量約為1萬張。

在滬務(wù)工的曾佑華排在退票隊(duì)伍里，他手上的一張車票顯示“2月14日，L661重慶北—上海”。他告訴記者，自己原來擔(dān)心節(jié)后買不到返滬的火車票，就通過電話訂票隨便“搶”了一張臨客車票，但這趟車慢，全程需要30多個(gè)小時(shí)。沒想到第二天抱著試試看的想法，打電話又訂到了2月15日的K1154次，這趟車時(shí)間比臨客短，而且車子也干凈舒服，雖然價(jià)格相差了1倍多，他還是選擇坐快車。

而旅客肖曉峰手里拿著兩張車票在等退票，一張是“2月7日，D379上海虹橋—寧波”，另一張是“2月7日D3217寧波—蒼南”。原來，她是計(jì)劃2月7日回蒼南老家過年的，車票也是網(wǎng)上預(yù)訂的。但因?yàn)樵谏虾ＥR時(shí)有事需推遲2天才能走，火車票是買不到了，她只能選擇買飛機(jī)票回去。

據(jù)鐵路上海站售票大廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年春運(yùn)退票多，其中一個(gè)原因是火車票預(yù)售期首次被拉長(zhǎng)至20天，時(shí)間越長(zhǎng)，行程改變的可能性也會(huì)相應(yīng)增加，退票數(shù)量由此增加。但拉長(zhǎng)預(yù)售期的好處也很明顯，可以讓旅客提前買到回家車票，還可以買好返程票，也可以使沒買到火車票的旅客有更多的時(shí)間來選擇其他交通工具安排行程；另外，鐵路部門也能夠及早掌握客流情況，合理調(diào)配能力。

另外，不少旅客重復(fù)訂票也是造成退票多的主要原因。據(jù)了解，有的旅客訂上了硬臥就放棄其他車次的硬座或無座票。目前，鐵路售票系統(tǒng)僅針對(duì)同一天同一車次，使用同一身份證號(hào)訂票的旅客有所約束，而對(duì)不同天同一車次或同一天不同車次，使用同一身份證號(hào)訂票的旅客沒有限制，這就讓很多抱著“保險(xiǎn)”心態(tài)的旅客重復(fù)訂票，最后他選擇一張最滿意的，其他車票就作退票處理了。

鐵路部門表示，這些退票肯定會(huì)全部回到網(wǎng)上公開銷售。但旅客何時(shí)退票，哪些車次有退票，這些信息都不對(duì)稱，鐵路部門無法提前掌握，所以也就沒有固定規(guī)律可循。建議沒有買到車票的旅客不要盲目候在售票窗口長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等退票，不妨再多關(guān)注網(wǎng)上和電話訂票“碰碰運(yùn)氣”，這樣“命中率”反而高。同時(shí)，旅客應(yīng)隨時(shí)留意車站增開旅客列車的信息，因?yàn)殍F路部門會(huì)根據(jù)客流情況安排運(yùn)力，而緊張方向的臨客車次會(huì)隨時(shí)在網(wǎng)上售票。

武昌火車站

多數(shù)退票者屬重復(fù)購票

本報(bào)記者 付 文

28日下午3時(shí)，在武昌火車站退票窗口，記者看到前來退票的人并不多，兩個(gè)退票窗口前共有30余人在排隊(duì)，以大學(xué)生為主。

記者發(fā)現(xiàn)，退票的人群當(dāng)中，幾乎全是買了新票來退舊票的。

大學(xué)生小劉說，一開始擔(dān)心買不到票，就先在網(wǎng)上搶了一張，后來發(fā)現(xiàn)沒那么緊俏，現(xiàn)在又想和老鄉(xiāng)坐一趟車并且也買到了票，所以來退開始買的那張。大學(xué)生張明則發(fā)動(dòng)了親戚家人為他搶票，結(jié)果都搶到了，今天來退3張票。

記者在采訪中了解到，前來退票的大多是從網(wǎng)上買的票，買的時(shí)候幾乎都是先搶一張保底，然后再搶最適合自己的那趟車票；也有乘客表示，預(yù)售期提前至20天讓一些出行時(shí)間難以確定的人很受傷；還有一部分旅客是因?yàn)橹被丶遥牧私煌üぞ摺?/p>

公司職員李先生手頭有兩張回成都老家的票：一張2月5日的，一張7日的。他說，買票的時(shí)候還不知道公司什么時(shí)候放假，現(xiàn)在日子確定了，就來退掉一張多余的，“買的時(shí)候是圖個(gè)保險(xiǎn)，怕回不了家。”

武昌火車站退票窗口一位工作人員告訴記者，現(xiàn)在每天來退票的大約有2000到3000人，但比暑假的時(shí)候少得多。

相關(guān)人士表示，火車票退票手續(xù)費(fèi)僅為票面款項(xiàng)的5%，這在一定程度上也為春運(yùn)火車票退票潮的上演起了推波助瀾的作用。

他建議，還沒有買到票的旅客，及時(shí)多次查看購票系統(tǒng)，說不定能“撿漏”成功。

廣州火車站

所有退票都將公開銷售

本報(bào)記者 李 剛

1月28日17時(shí)許，記者在廣州火車站售票大廳看到：空蕩蕩的售票窗口只有為數(shù)不多的人在排隊(duì)；而在站前廣場(chǎng)的臨時(shí)大棚下，退票窗口前排隊(duì)的人卻有不少。記者了解到，同樣的情景也出現(xiàn)在廣州火車東站及高鐵廣州南站。

正在廣州火車站辦理退票的湖南籍旅客黃東海告訴記者，得知今年春運(yùn)提前20天訂票后，他與同事一起訂了2月2日回長(zhǎng)沙的臥鋪車票。但計(jì)劃趕不上變化，妻子2月2日還不能走，而且有同鄉(xiāng)表示開車回家可以拼車，所以便趕來退票。

家在岳陽的劉君表示，自己在網(wǎng)上搶了兩張2月6日的火車票，一張是高鐵票，一張是普通臥鋪票。經(jīng)過權(quán)衡，決定坐高鐵回家，就來車站退掉普通臥鋪車票。

記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，現(xiàn)在廣東各大客運(yùn)站平均每天辦理退票8500余張，其中廣州火車站日均辦理退票4000余張，而去年這個(gè)數(shù)字為2000—3000張。

目前，廣州各火車站日發(fā)送旅客30萬以上，與之相比，春運(yùn)以來每天退票的比例并不很高。

廣鐵集團(tuán)同時(shí)表示，旅客在通過互聯(lián)網(wǎng)購票成功后需要更改行程，尚未換取紙質(zhì)車票的，可直接在網(wǎng)站辦理改簽、退票手續(xù)，但不得晚于開車前2小時(shí)，旅客無需到車站窗口排隊(duì)辦理。

退票或改簽后新票票價(jià)低于原票的，應(yīng)退票款按發(fā)卡銀行規(guī)定退回購票時(shí)所使用的銀行卡。已經(jīng)換取紙質(zhì)車票的旅客，只能在換票地車站或票面發(fā)車站辦理。持帶有“網(wǎng)”字標(biāo)志的車票，退票后扣除手續(xù)費(fèi)的票款會(huì)打入購票時(shí)所用的銀行卡，退票窗口不再退給旅客現(xiàn)金。

廣州火車站是發(fā)送旅客及退票人次最高的車站，廣州火車站站長(zhǎng)易劍波對(duì)記者說，目前廣州火車站正常開放9—10個(gè)退票窗口，退票人數(shù)集中時(shí)開放最多20個(gè)退票窗口。廣州火車站日均辦理退票比平時(shí)有所增加，但相對(duì)于日發(fā)送16萬—17萬旅客來說，這樣的增長(zhǎng)在合理范圍之內(nèi)。退出的車票將直接回到訂票系統(tǒng)，供新的旅客搶訂。

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，隨著春運(yùn)進(jìn)一步臨近年關(guān)，旅客的選擇進(jìn)一步減少，這樣的退票也將逐漸減少。

成都火車站

退票時(shí)請(qǐng)帶好票面證件

本報(bào)記者 王明峰

1月28日上午，成都火車站售票大廳入口處，工作人員有條不紊地引導(dǎo)著前來購票、取票、改簽或退票的旅客。

大廳內(nèi)，雖人流穿梭，但秩序井然，沒有擁擠、忙亂的感覺。

記者跟隨肖文紅母女，在工作人員引導(dǎo)下，來到退票窗口。來自西昌的肖文紅前天帶女兒來成都做手術(shù)，把她臉上胎記去掉。

“擔(dān)心春運(yùn)票不好買，當(dāng)天下了火車，我就訂了28日下午4點(diǎn)多的票。誰知去醫(yī)院掛號(hào)，掛成了今天下午的號(hào)，所以不得不退票。”說著她揚(yáng)揚(yáng)手中的票。女兒手里拿著已經(jīng)買好的29日的票，亦步亦趨地緊跟著媽媽。

到上海的王先生手里拿著3張票，半個(gè)月前在網(wǎng)上買到一張硬座，10天前又在網(wǎng)上買到了硬臥上鋪車票，幸運(yùn)的是，昨晚又在網(wǎng)上買到了一張硬臥下鋪，于是，就把前兩張都退了。

“由于網(wǎng)絡(luò)訂票時(shí)間加長(zhǎng)了，延至20天，很多人怕買不到票，就多頭訂票。所以，互聯(lián)網(wǎng)退票也最多，占45%—55%。”成都火車站黨委副書記鄧?guó)櫢嬖V記者，“我們?cè)谧隹推闭{(diào)查時(shí)從旅客中了解到，他們也不是惡意占用。有的因?yàn)槎ú幌戮唧w出行日期，于是就把可能出行那幾天的票都訂上。有的是因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，票訂了，單位有事，請(qǐng)不了假，走不了。”

“再加上，現(xiàn)在5%的退票費(fèi)很多旅客都能承受。”鄧?guó)櫻a(bǔ)充道。在他出示的一張成都火車站27日全站退票表上，記者看到當(dāng)日共退票12134張，其中，名列榜首的成都至上海的K698退票101張。

成都火車站設(shè)了4個(gè)退票窗口，記者在窗口觀察了半個(gè)小時(shí)。窗口前，排隊(duì)不長(zhǎng)，基本上從排隊(duì)等待到辦結(jié)約需5分鐘時(shí)間。

工作人員提醒，退票時(shí)持票面證件退票。有幾個(gè)人就是因?yàn)闆]有證件沒退成。

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