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下載安裝Flash播放器白領準備逃離京滬穗
交通擁堵，房價高、生活成本提高、空氣污染、無處不在的噪音……特大型城市集中暴發的“城市病”，讓越來越多的人發覺，城市似乎并沒有那么美好，甚至有八成白領準備開始逃離“北上廣”。而最近發生在上海膠州路的公寓大火，更使人們對城市生活的安全性感到擔憂。
特大城市注定難以“宜居”嗎？快速成長的城市將“煩惱”到何時？該如何治理已經出現的“城市病”？
首都變“首堵”
近兩個月，北京已有過兩次全城大堵車，其中一次不過是下點小雨，卻導致全市140多條主要線路擁堵達數小時，許多市民為此抱怨。
為了避開早高峰，家住北京市大興區的劉文波每天6點就要出門，趕往位于東三環的公司上班。“其實公司正常上班時間是9點，但如果7點開車出門，正好趕上早高峰，肯定會遲到。”劉文波告訴記者。除了要早出門外，為了避開晚高峰，劉文波幾乎每天都“主動”加班，20點才下班回家。“實在不想把時間都"堵"在路上。”他說。據了解，目前北京的交通擁堵時間已經從2008年的每天平均3.5小時增加到現在的5小時，汽車平均時速僅為15公里。
不想當房奴
在太陽能行業工作的小肖，已經在廣州打拼了5年多，好不容易躋身到白領一族。“在這座城市呆了這么久，我仍然有想回老家三線城市的想法。”小肖說，現在壓力太大了，雖然每月的收入在這座城市中還行，但賺得多，支出也多，而且始終沒有歸屬感。
小肖把沒有歸屬感歸根于在這座城市里沒有房子。“以前房價低的時候，沒存款；現在有點存款了，房價已經飆升。”超過萬元每平方米的房價是她所不能接受的，“我在這里買房子的話，就要成為房奴。而且在這里一個小戶型的價格，可以在老家買豪宅了。”小肖表示，如果老家有不錯的機會，她會立刻逃離。“在老家有一份2000元左右的工作就能過得非常不錯。”
生活成本高
在想逃離的白領中，他們都認為工作壓力太大，生活節奏過快，每個月看似收入不錯，但除開房租交通費伙食費以及人情費外，已經所剩無幾。
人口膨脹
在北京，“十一五”規劃確定2008年常住人口總量要控制在1625萬，但截至2009年底，實際常住人口總數就已達到1972萬。上海市2009年的常住人口達1921.32萬，廣州市常住人口也已經超過1400萬，估計用不了多久中國就會涌現數個2000萬以上人口的大城市。
環境惡化
環境污染也讓人頭疼。在深圳，多條河流已經被嚴重污染，即便地處珠江三角洲，該城市仍是我國水資源嚴重短缺的城市之一，2009年人均水資源占有量已經下降到20年前的1/18。城市生活垃圾以每年約10%的速度增長，但大多數垃圾只能簡易填埋，北京、廣州等地一度出現“垃圾圍城”現象。據人民日報
它山之石
紐約：城市化向城郊化過渡
面對城市快速擴張帶來的一系列問題，紐約城市規劃部門不得不開始調整城市發展戰略。他們確定的城市規劃調整方向，就是使紐約逐漸從城市化向“城郊化”過渡。
紐約的“城郊化”發展大致可劃為三個階段。第一階段是城市居住功能郊區化，就是把居民住宅遷移到城市郊區。
第二階段是城市商業功能和產業功能郊區化，就是在紐約郊區城鎮建立大型購物中心等商業網點，并把工廠企業搬到郊區。上世紀60年代至70年代，紐約市郊區城鎮建起了許多大型購物中心，人們不必再為購買生活用品而往返于市中心商業區。而城郊與市中心之間的土地差價也使許多企業紛紛向郊區城鎮遷移，大規模的工業園和商業服務網點落戶郊區，具有完善城市功能的中心區域在紐約郊區城鎮逐步形成。
第三階段是建立衛星城鎮。這些衛星城鎮很大程度上解決了傳統城市普遍存在的噪音、交通、住房、空氣污染等方面的問題，也為居民提供了良好的生活環境。
城市幸福指數比較
廣州幸福指數在70分以上的為53.9%
北京幸福指數在70分以上的為43.8%
上海幸福指數在70分以上的為40.5%
其他城市幸福指數在70分以上的接近六成(58.2%)
大城市不好混 回到小城鎮吧
關于大城市高房價、交通擁堵的報道屢屢見諸媒體，許多人在埋怨“大城市病”日益嚴重的同時，開始思考是不是該“逃離”大城市。
可以肯定的是，一旦小城鎮發展到一定的程度后，終將成為未來我國“市民社會”的重要生長點。加快小城鎮建設，這是克服大量人口涌入城市后引發“城市病”的一個有效途徑。
有學者認為，白領回流二三線城市,是一種理性的回歸，是社會發展的趨勢。現在的二三線城市,在國際化、現代化、城市基礎配套建設方面已經與一線城市不分伯仲，但卻比一線城市更加渴求人才。社會學者認為，普通白領在大都市的月薪為五六千左右，但比起高成本的生活，基本上是“白領”。而現在二三線城市的收入也能上升到三四千，雖然少了一兩千，但是其生活質量卻遠遠好于在大都市。因此，與其在一線城市讓理想屈從于現實,不如到二三線城市放飛夢想。