其三，交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。交通是城市的動脈系統(tǒng)。18世紀(jì)的城市交通，主要是步行、馬車和運河船只等。19世紀(jì)的城市交通，包括步行、馬車、蒸汽船、自行車、公共汽車、地鐵和有軌電車等。1863年世界第一條城市地鐵在英國的倫敦投入運營。20世紀(jì)的城市交通是一種立體交通，包括輪船、自行車、私人汽車、公共汽車、電車、地鐵和飛機(jī)等，高速公路、立交橋和人行道等。根據(jù)維基百科網(wǎng)上資料，2010年世界上大約有160多個城市擁有城市地鐵。

其四，通信基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。通信是城市的神經(jīng)系統(tǒng)。18世紀(jì)的城市通信，主要是郵政。19世紀(jì)出現(xiàn)了傳真、電報、電話和無線電。20世紀(jì)出現(xiàn)了廣播、電視、移動電話、尋呼機(jī)、衛(wèi)星通訊、全球定位系統(tǒng)、電子計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、電子郵件和短信服務(wù)等。

其五，地下基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。地下基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代城市的一個典型特征，雖然它處于地下。供水管道、排水管道、供暖管道、供電管道、供氣管道和電信管道、地鐵和地下通道等，都是地下基礎(chǔ)設(shè)施的常見部分。隨著技術(shù)進(jìn)步，城市基礎(chǔ)設(shè)施與時俱進(jìn)，目前城市地下管線包括20多種管網(wǎng)。19世紀(jì)開始，法國、英國和德國等興建地下綜合管溝，將地下管道集成為“綜合管廊”（公共溝），統(tǒng)一布局和管理（圖1-14）。20世紀(jì)，美國、西班牙、俄羅斯、匈牙利和日本等國家也采用地下綜合管溝。公共溝或共同溝（utility tunnel），指將設(shè)置在地面、地下或架空的各類公用纜線和管道集中容納于一體，并留有供檢修人員行走通道的隧道結(jié)構(gòu)。