北京地鐵7號線試跑全程約40分鐘
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7號線地鐵車廂內部高度為2.11米，比普通列車空間更開闊。京華時報記者潘之望攝
昨天，記者從北京市軌道交通建設管理有限公司了解到，年底通車的地鐵7號線已經開始動車調試，預計7月中旬開始全線跑車，全程跑完預計需要40分鐘。據了解，年底通車時，垡頭站、化工廠站或甩站通行。
12月28日或開通
目前，7號線已經開始動車調試，9月底10月初進行空載試運行，初定在12月28日開通。
軌道建設公司相關負責人表示，動車調試主要是為列車空載試運行準備，讓車輛充分與軌道的信號、供電等系統進行磨合。“動車調試時間越長，越有利于車輛的安全運營，5號線之所以在開通初期就可以采用很短的發車間隔，這與它充分的動車調試有很大關系。”該負責人表示。
由于7號線是市區線路，最高運行時速與其他線路相同，為每小時80公里。按照設計方案，車輛的旅行速度為每小時35公里，也就是說，車輛從始發站行駛至終點，再加上中間站點停靠時間，總運營時間約40分鐘。
兩個車站或甩站
據介紹，7號線不會分段運營，年底將全線開通。不過，由于拆遷征地原因，垡頭站以及化工廠站年底時或將甩站，列車通過不停車。
軌道建設公司四中心負責人表示，目前，垡頭站有一個出入口以及通風道尚未開工，按照工程進度年底時將難以投用。同時，化工廠站的一個通風道也未開工。該負責人表示，如果部分出入口和風道不能投用，將存在消防隱患，難通過消防驗收，繼而整個車站也不能投入運營。
據了解，7號線在原焦化廠地區內設置國內最大的地下地鐵車輛段，年底將能投入使用。也是由于拆遷原因，車輛段的試車線以及列檢庫難以投用，但不影響基本的列車運營。
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地鐵7號線全線為地下線路，共設21站，貫穿豐臺、西城、東城、朝陽等4個城區。包括北京西站、灣子站、達官營站、廣安門站、菜市口站、虎坊橋站、珠市口站、崇文三里河、磁器口站、廣渠門內站、廣渠門外站、雙井站、九龍山站、大郊亭站、百子灣站、化工站、南樓梓莊站、歡樂谷站、垡頭站、雙合村站、焦化廠站。可換乘9、16、4、8、5、10、14等7條地鐵線。未來也將可能向東延3站。
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三環內夜班公交線將增加
車輛到站信息將實時可查
京華時報訊(記者黃海蕾)昨天，記者從公交集團獲悉，本市夜班公交線網將重新規劃，重點增加醫院、火車站、繁華商業中心區周邊夜間公交線路，擴大三環內貫穿市區主干道夜班線網覆蓋。
目前，北京共有夜班公交線路15條，線路長度306公里，隨著城市功能區域的調整、道路交通的發展和市民夜生活的豐富，夜班線網在核心城區的分布和覆蓋不均衡的特點越來越明顯，今年將對本市夜班公交線網進行重新規劃。公交集團相關負責人表示，公司將以方便市民夜間出行為出發點，結合市民集中反映的夜間出行需求，對原有線網優化調整或新開線路。重點增加醫院、火車站、繁華商業中心區周邊夜間公交線路，擴大三環內貫穿市區主干道夜班線網覆蓋，使本市夜班線網逐步形成以環線、網格線、放射線相結合，服務標準統一的夜班線網新格局，更好地適應城市功能區域的調整。
另外，公交集團將進一步加強夜班公交線網的信息化建設，實現發車信息、換乘信息、車輛到站信息實時可查。 (記者黃海蕾)