- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會(huì)發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國
- 天下人物
- 發(fā)展報(bào)告
- 項(xiàng)目中心
|
降落更是大挑戰(zhàn)
技術(shù)
降落難度超過起飛
專家找來光學(xué)助降
幾乎所有描述航母的文章中,都會(huì)提到航母降落對(duì)艦載機(jī)飛行員的巨大挑戰(zhàn)。在空中看來,再大的航母也變得渺小,如果氣象條件差的話就更糟。對(duì)于剛剛建設(shè)航母的國家來說,戰(zhàn)斗機(jī)成功降落的意義是等同甚至超過起飛的。
除了垂直起降戰(zhàn)機(jī)外,艦載機(jī)降落非常復(fù)雜。但垂直起降戰(zhàn)機(jī)的性能無法滿足航母全方位作戰(zhàn)的需要。為了讓艦載機(jī)平安降落,技術(shù)專家想了各種點(diǎn)子。首先是光學(xué)助降系統(tǒng)。現(xiàn)有“菲涅爾”透鏡光學(xué)助降系統(tǒng),一般安裝在航母中部左舷的一個(gè)自穩(wěn)平臺(tái)上,主要是中央豎排的5個(gè)分段燈箱,通過菲涅爾透鏡發(fā)出5層光束,光束與降落跑道平行,形成5層坡面。正中段為橙色光束,向上、向下分別轉(zhuǎn)為黃色和紅色,正中段燈箱兩側(cè)有水平的綠色基準(zhǔn)定光燈。當(dāng)艦載機(jī)下滑角正確時(shí),飛行員可以看到橙色光球處于綠色基準(zhǔn)燈的中央,保持此角度就可以準(zhǔn)確著艦。由于光學(xué)助降系統(tǒng)在惡劣天氣下力不從心,專家還開發(fā)了全天候雷達(dá)自動(dòng)著艦系統(tǒng)、激光助降裝置系統(tǒng)等。
裝置
要拉住幾十噸戰(zhàn)機(jī)
對(duì)阻攔索要求很高
戰(zhàn)機(jī)降落到只有幾百米的甲板上還要迅速停下來,就需要阻攔裝置?,F(xiàn)代航母一般都有4條阻攔索,美軍的一些最新型號(hào)航母阻攔索數(shù)量已經(jīng)降到了3條。這些阻攔索,要拉住幾十噸全速飛行的戰(zhàn)機(jī),對(duì)于阻攔索質(zhì)量、戰(zhàn)機(jī)結(jié)構(gòu)、飛行員反應(yīng)都有很高的要求。美軍F-35C前些時(shí)候暴露出的問題就是飛機(jī)尾鉤很難鉤住阻攔索,這可以說是致命問題。
除了阻攔索,航母阻攔裝置還包括阻攔網(wǎng)。但阻攔網(wǎng)一般情況不用,只有一些緊急情況,例如起落架出現(xiàn)故障,才會(huì)使用。對(duì)于那些鉤不上阻攔索的戰(zhàn)機(jī),只有迅速加大油門立即復(fù)飛。
一些國家在航母降落實(shí)驗(yàn)的初始階段,往往使用接觸-起飛的方式來讓飛行員逐漸找到降落的感覺。但這種模擬感覺代替不了成功著艦對(duì)飛行員產(chǎn)生的巨大心理沖擊意義。即使艦載機(jī)成功起飛和降落,這也僅是萬里長征第一步。但我們相信中國航母艦載機(jī)能夠后來居上,完成保衛(wèi)我國海洋權(quán)益的使命。(鄭文浩)