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盤點世界各國建造中的航母[圖]
關鍵詞： 蒸汽彈射器 輕型航母 氣流干擾 強激光武器 LCA戰斗機 LCAC氣墊登陸艇 兩棲攻擊艦 設計排水量 艦載機
資料圖：英國“伊麗莎白女王”級和法國的PA-2均采用了雙艦島設計
四大原因導致PA-2航母放棄核動力技術
李杰：法國人斷然否定在PA-2航母上，采用“戴高樂”號航母核動力裝置的改型，而決定重新啟用常規動力裝置——燃氣輪機。在這個問題上，法國海軍態度之所以來了個180度的大轉彎，主要囿于以下幾點原因：
一是法國盡管耗費了大量的資金，用了十幾年時間發展了歐洲第一艘核動力航母，可從一開始到現在，圍繞核動力裝置的弊端便接二連三、層出不窮；法國人雖然迄今也不承認K-15型核反應堆在設計與制造原理上有重大失誤，可事實表明：除了美國之外，其他國家在大型戰艦上要使核動力裝置實用化還有相當的難度，離海上航行無故障、穩定運行尚有一段距離。
二是核動力裝置只需很少的核燃料，即可航行很長時間，且可減少常規動力裝置所必須擁有的龐雜的機械設備與傳輸設備，能節省出艦上大量的空間；但核設施的防護同時也帶來了巨大的麻煩，其不安全隱患和潛在的心理壓力將大為增加，據報道“戴高樂”號航母的核輻射嚴重超標。
三是采用核動力并沒有實現航速的提高，反而導致航速滯后于其護衛艦只的現象。例如采用核動力的“戴高樂”號航母的最高航速只有27節，而法國海軍原先裝備的“福煦”號和“克萊蒙梭”號兩艘常規動力航母的最大速度則達到了32節；而其編隊中的主要護衛艦只：“卡薩爾”級防空驅逐艦和“喬治·萊格”級驅逐艦的最大航速都達到30節。
四是英國人在燃氣輪機領域的成熟經驗及其所帶來的巨大好處，博得法國人的認同，使其逐漸改變了原先的觀念；如今，執拗的法國人不再堅持選用核動力裝置，轉而決定采用燃氣輪機。