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今年鐵路國慶黃金周運輸從9月28日始至10月7日止,共計10天。鐵路上海站預計發(fā)送旅客381萬人次,客流最高峰預計出現(xiàn)在10月1日,客發(fā)達到50.75萬人次,有望刷新該站單日客發(fā)的歷史記錄。從目前售票數(shù)據(jù)來看,從9月28日至10月7日10天,網(wǎng)絡購票量合計達到79萬張,其中尚有65萬張票未取,網(wǎng)絡購票未取量超八成,特別是9月30日和10月1日分別有12萬張、13萬張網(wǎng)絡購票未取。
一年一度的“十一”黃金周總是令人期待的。休假、旅游、返鄉(xiāng),無論是出門在外的游子或是久居“深閨”的上班族,七天假期都將成為他們放松身心,調整狀態(tài)的良好過渡。然而,漫漫出行路,購票、取票、乘車卻也成為了人們出門旅行的三座大山,買票難、路上堵、上車擠、返程累……“中國式”旅游像一團濃濃的陰云籠罩在每一個人的心間,難以釋懷。從今年的黃金周鐵路出行預計情況看,上海站預計發(fā)送旅客381萬人次,客流最高峰預計出現(xiàn)在10月1日,客發(fā)達到50.75萬人次,有望再次刷新該站單日客發(fā)的歷史記錄!“走出去”還是“宅家里”,一個大大的問號在掛在了人們心間。
然而,從今年十一的出行預計來看,情況或許并沒有想象的那么糟糕。以上海鐵路局為例,國慶黃金周期間,上海鐵路部門將迎來以旅游流、探親流為主的出行客流高峰,客流將呈現(xiàn)“前高后低、全面開花”的特點——9月30日午后起至10月1日上午,可能是旅客出行最集中的時段;客流高峰將從9月30日至10月3日持續(xù)4天;長短途線路同時火爆。對上述客流特點,鐵路上海站增開長短途列車,除對京滬、滬寧、滬杭甬高鐵實行最高峰運行圖外,已增開六安、鄭州、北京、南昌等方向列車,并對滬寧、滬杭甬、沿海鐵路、寧安、武昌等方向多對高鐵動車組采取重聯(lián)編組方式擴充運能,盡最大努力滿足旅客出行需求。這無疑給想要出行的人們注上一支強心劑。
除此之外,據(jù)了解截至9月23日預售票情況來看,黃金周期間除9月30日午后至10月1日17點出行高峰,鐵路車票較為緊張外,其余時段部分方向仍有余票,特別是京滬、滬寧、滬杭等方向票額充裕,完全可以應對十一期間人們的出行需求。為了更好地與旅客進行互動,中國鐵路對已有網(wǎng)絡平臺再次升級,旅客不僅可登錄12306網(wǎng)站進行查詢、購票,鐵路部門還將根據(jù)客流情況,適時增開列車,并在12306網(wǎng)站以及車站公告、官方微博、微信實時更新,設身處地地為旅客做好規(guī)劃。
另外,筆者還注意到一個細節(jié),目前售票數(shù)據(jù)來看,從9月28日至10月7日10天,網(wǎng)絡購票量合計達到79萬張,其中尚有65萬張票未取,網(wǎng)絡購票未取量超八成,特別是9月30日和10月1日分別有12萬張、13萬張網(wǎng)絡購票未取。“訂票不用取票,搶票足不出戶”這樣的場景在以前是難以想象的,除了購票,鐵路部門實施遞次退票費政策:離開車24小時內車票退票時收取20%退票費、離開車48小時以上車票退票時收取5%退票費。鐵路部門建議已購票但取消出行的旅客及早退票,在降低個人退票成本的同時,也可為他人出行創(chuàng)造有利條件。信任是相互的,以上種種同樣說明了人們對旅客的信任程度在大幅增加,合理的購票體系,負責任的購票制度,一個更加成熟,更加規(guī)范化的鐵路網(wǎng)絡已然初具規(guī)模!
開誠布公,方能贏得回報。逐步改革中的中國鐵路是這樣說的,更是這樣做的,相信在不久的將來,一張四通八達的鐵路網(wǎng)絡將會給人們更大的驚喜。
(作者:李正緯,中國網(wǎng)時事評論員)