隨著打車軟件、專車等互聯網催生的新形式、新業態對傳統出租車行業的影響逐漸顯現，出租車與“專車”之爭呈現愈演愈烈的態勢。與此同時，出租車司機也貌似對份子錢等有不同看法。多位專家及政府人士認為，出租車行業目前存在的爭議，應該成為整個行業進行改革和打破壟斷的契機。（1月18日《21世紀經濟報道》）

改革由問題倒逼而產生，出租車改革應該到了乘坐“專車”出發的階段。與其說專車是“駱駝被壓垮前的最后一根稻草”，倒不如說，它很可能成為打破壟斷與改革特許經營體制的“車鑰匙”，并承載著傳統出租車行業與互聯網專車一道前行。專車，“打敗你的不是技術，可能只是一份文件”，在一些城市已遭遇“封殺”，但是，隨著交通部的表態肯定而迎來轉機，當然，并非“存在即合理”這么簡單，而是如何實現“合理地存在”。

專車，成也互聯網，敗也互聯網？進入互聯網時代，由此而催生的新形式、新業態都會對傳統相關產業構成沖突與威脅。比如，電商對傳統實體店與傳統銷售業帶來巨大的挑戰，再比如，互聯網金融對傳統金融的鞭策，“如果銀行不改變自己，我們就改變銀行”。是對傳統業進行改革，還是對互聯網衍生的業態進行“圍剿”？互聯網也是深化改革的“原動力之一”，也是傳統行業與時俱進的“倒逼力之一”。

互聯網不僅產生出諸多產品與業態，而且誕生出互聯網思維，有觀點認為，互聯網正在成為現代社會真正的基礎設施之一，就像電力和道路一樣。互聯網不僅僅是可以用來提高效率的工具，它是構建未來生產方式和生活方式的基礎設施，更重要的是，互聯網思維應該成為我們一切商業思維的起點。深化改革的目的之一也是“構建未來的生產方式與生活方式”，與互聯網功能與互聯網思維都是同一個方向，并且，互聯網思維與改革創新思維是“孿生兄弟”。

出租車改革需互聯網思維“助燃”。在（移動）互聯網、大數據、云計算等科技不斷發展的背景下，如果我們仍然被陳舊思想所裹足，被壟斷體制所束縛，又如何與時代同頻共振，又如何能夠全面深化改革。互聯網思維是一種開放式思維、創新式思維與民主化思維，這種屬性決定了必須與守舊思想決裂，必須與科學精神攜手。改革“大數據”，開啟“云計算”，其中，以人為本的互聯網思維是推進改革的內生動力。（稿件來源：觀點中國）