中央經濟工作會議提出，我國經濟基礎穩、優勢多、韌性強、潛能大，長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變。

在風雨洗禮中發展，在歷經考驗中壯大。即將過去的2024年，新質生產力在中華大地穩步發展，高質量發展邁出堅實步伐，中國經濟取得令人鼓舞的成績，展現出充沛的動力和活力。

2024年，我們的記者進園區、訪工廠、看產線，觸摸產業向上攀升的蓬勃脈動、感受經濟回升向好的良好勢頭，也對中國經濟有了更進一步的觀察與思考。本期“深度觀察”刊登四名記者的一線感悟，以饗讀者。

——編  者

從新質生產力

看發展新動能

本報記者  邱超奕

發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點。

今年以來，從白山黑水到南方海濱，從秦嶺腹地到長江沿線，新質生產力持續迸發強勁動能：陜西延安，機器人在田間穿梭，將蘋果采摘裝筐后，由無人運輸車送往倉庫；福建廈門，智能工廠將制衣時長由原本的3天壓縮至3小時，一條產線同步制作超過50種服裝；安徽合肥，第三代自主超導量子計算機“本源悟空”已完成130多個國家發送的量子計算任務……一線采訪，記者親身感受到新質生產力發展的涌動熱潮。

一年來，傳統產業蝶變升級，鋼鐵、紡織、機械等產業向高端化、智能化、綠色化邁進；新興產業培育壯大，生物技術、新能源等新賽道崛起；未來產業加速布局，生成式人工智能、人形機器人等前沿領域創新捷報頻傳……向新而行、向上攀登，產業升級步履鏗鏘。

今年中國經濟之所以能在“外部壓力加大、內部困難增多”的復雜嚴峻形勢下保持總體平穩、穩中有進，離不開實體經濟有力支撐、新質生產力穩步發展。做好明年經濟工作，需要我們“以科技創新引領新質生產力發展，建設現代化產業體系”，為高質量發展不斷積蓄新動能。

積蓄新動能，我們有強大實力。近年來，我國在科技創新特別是原創性、顛覆性科技創新上取得了長足進展。比如在動力電池領域，從傳統三元鋰、磷酸鐵鋰到半固態電池，再到最新的全固態電池，電池材料研究接連突破，助推新能源汽車領跑全球。放眼世界，我國是全球創新能力上升最快的經濟體之一，擁有最多的研發人員，發明專利申請量居世界首位，有能力占據新一輪科技革命和產業變革的先機。同時要看到，我國擁有強大的供給和需求優勢，有利于將科技創新轉化為產業應用。比如C919大飛機，供給端，僅研制就有1000多家企事業單位參與，帶動6000多項民用飛機技術實現集群式突破；需求端，商業首飛僅一年多，就已收獲上千架訂單，邁入商業運營新階段。依托供需優勢，以企業為主體、市場為導向，加強產學研用深度融合，能讓更多創新之花結出產業碩果。

積蓄新動能，我們有巨大潛力。內蒙古鄂爾多斯深挖風能、太陽能等資源，在煤炭產業外壯大“風光氫儲車”集群；四川宜賓用好水電等優勢，發展動力電池產業；貴州貴陽依托全國一體化算力網絡國家樞紐節點建設，擦亮“中國數谷”名片……因地制宜發展新質生產力，一座座城市迎來發展新契機。下一步，深化東、中、西、東北地區產業協作，還將釋放更多區域發展潛力。

積蓄新動能，我們有政策支撐。與發展新質生產力相適應的新型生產關系正加快完善。比如低空經濟，從20多個省份將其寫入政府工作報告，到多部門推出通用航空裝備創新應用實施方案，再到民航局持續優化許可審批制度，得益于及時給力的政策“組合拳”，我國成為無人機第一大技術來源國，并在飛行汽車等領域走在世界前列。從設立5000億元科技創新和技術改造再貸款，再到“兩新”政策加力擴圍……隨著改革持續深化、政策持續顯效，各類先進優質生產要素的流動和配置將更加順暢，發展新質生產力將獲得更精準給力的政策支撐。

走過2024年，我國新質生產力發展的基礎更加牢固、要素更加齊備、環境更加適宜。抓住機遇、奮躍而上，依靠創新特別是科技創新實現動力變革和動能轉換，中國經濟必將因“新”而強、以“質”致遠。

從大國重器

看產業新優勢

本報記者  丁怡婷

上天，入地，下海！世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”在崇太長江隧道掘進突破3000米，自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列……回望2024年，重大技術裝備捷報頻傳，彰顯中國制造實力新提升。

大國重器，從國家急迫需要和長遠需求出發，研發周期長、技術難度大、產業環節多。比如一臺盾構機，涉及地質、機械、力學、電氣、控制、測量等多學科技術，由幾萬個零部件組成，一個控制系統就有2000多個控制點，每個環節都得協同發力。又如“夢想”號，150余家參研參建單位、3000多名建設者，1100多個日夜連續奮戰，才啃下“硬骨頭”。

一批重大技術裝備相繼涌現的背后，離不開完整產業體系的有力支撐。目前，我國是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，500種主要工業產品中，有四成以上產品產量位居全球第一。一位隧道工程裝備企業的首席科學家不禁感慨：“過去有什么設備施什么工，現在是需要施什么工，我們就能制造出什么裝備。”

從大國重器看完備產業體系優勢，具體體現在哪兒？

補短板，實現更大突破。今年，具有自主知識產權的“國和一號”核電示范工程1號機組并網發電。蒸汽發生器被稱為“核電之肺”，它所需的支撐板材質和規格特殊，過去需要進口。為此，國內相關企業從原材料開始研發、協同攻關，成功產出適用“國和一號”的大尺寸鎳基合金支撐板。反應堆壓力容器來自上海核工院和中國一重；汽輪發電機來自東方電氣和哈爾濱電氣……一系列關鍵設備材料實現自主化設計和國產化制造，填補了空白。

聚力攻關，哪個環節有短板，便匯集最亟須的設備、最緊缺的資源、最優秀的人才。完備產業體系，讓不同環節、不同企業的合作有了基礎。一體化部署、全鏈條推進，產業鏈韌性不斷增強。

提效率，贏得更多先機。福建福清，全球最大26兆瓦級海上風力發電機組在三峽海上風電國際產業園下線。產業園內，風力發電機、風機結構件、風機總裝、葉片生產等形成完整產業鏈，配套方便。湖南株洲，以中車株機、中車株所、中車電機3家主機公司為龍頭，鋼鐵、鋁材、信息系統、精密儀器等多個行業企業聚集，生產一臺電力機車所需的上萬個零部件，5公里內就能配齊。

完備產業體系，讓生產力優化布局有了更足底氣，為以更低成本、更高質量制造大國重器提供了優勢。

促融合，釋放更多潛能。攻克核電技術難題，“國和一號”產業鏈聯盟122家成員單位中，有37家民營企業，主要供應商中民營企業占比近70%；提供豐富應用場景，洛軸集團的軸承產品應用到新能源汽車、風電、軌道交通等領域，“中國天眼”“嫦娥”“天宮”等大國重器中，均有洛軸產品身影。

完整產業體系，推動上中下游銜接、大中小企業融通、產學研用協同，不僅能激發創新活力，還能提供廣闊的應用空間和場景，推動構建產業發展生態、釋放更多創新潛能。

“真正的大國重器，一定要掌握在自己手里。”今年以來，各地區各部門出臺一系列舉措，深入實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，突破一批戰略性標志性裝備，產業鏈供應鏈自主可控能力持續增強。

中央經濟工作會議提出，加強基礎研究和關鍵核心技術攻關，超前布局重大科技項目，開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動。我國有60多萬家科技和創新型中小企業，中央企業創新聯合體正在加快建設，創新家底豐厚。充分發揮產業體系完整優勢，加快建設現代化產業體系，更多硬核大國重器將挺起制造業脊梁。

從流動的中國

看經濟新活力

本報記者  韓  鑫

鐵路年發送旅客首超40億人次，我國航空公司完成的旅客運輸量首超7億人次，快遞年業務量首破1500億件，中歐班列累計開行突破10萬列……進入四季度以來，一系列交通經濟運行指標釋放出積極信號。一個個不斷刷新的數字、一條條日益繁忙的路網，交織成流動中國的亮麗風景。

風景里，有人潮奔涌、川流不息。1月底，春運開啟，40天內80多億人次出游、探親、休閑，創下歷史新高；7月初，暑運啟動，民航業乘風而起，兩個月累計運輸旅客達1.4億人次，刷新歷史紀錄；“五一”、中秋、國慶等假期，大規模人口流動輪番上演，“人享其行”加快到來。

風景里，有物流暢通、晝夜穿梭。在浙江寧波舟山港，20個港區馬力全開，綿長海岸線上汽笛繞港、吊機不停；在山東臨沂，大型物流園區交錯分布，每天將20多萬噸貨物運往各地；在陜西西安國際港站，中歐班列呼嘯穿梭，全國多地貨品在這里集結啟程、趕赴歐洲……物流樞紐高效運轉，“物暢其流”加速落地。

流動中國的亮麗風景，映照出中國經濟的澎湃活力。

這是大國基建的強勁實力。

首日，超12.5萬車次；首周，超72萬車次；不足4個月，突破千萬車次……今年6月底，深中通道通車之后便車水馬龍。歷經7年建設施工，這一集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，攻克多項世界級技術難題，一舉創下10項“全球之最”，超級工程帶來超大交通流量。

從林海雪原到江南水鄉，從塞北戈壁到嶺南山川，一座座橋隧跨越山海、一條條道路縱橫穿越。如今，我國“6軸7廊8通道”主骨架已基本形成，綜合立體交通網總里程超過600萬公里，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸網絡連接起星羅棋布的城市鄉村，拉近了距離，壓縮了時空。

這是廣闊市場的內需潛力。

2024年第1500億件快遞，是一箱來自甘肅天水的農特產品花牛蘋果。得益于電商平臺推出的偏遠地區“中轉包郵”模式，農產品上行速度一提再提，僅花牛蘋果一個品類，極兔快遞全年寄遞量已破300萬單。眼下，覆蓋全國、深入鄉村的快遞服務網絡，承載起大規模、高頻次的實物流通，促進消費需求不斷釋放。如今，我國每天收寄5.5億件快遞包裹，其中有超1億件快遞在農村地區流轉。

到“爾濱”玩冰雪，去山西賞古建，赴海南飽覽熱帶風光……交通出行越發便利，支撐旅游、住宿、餐飲等消費業態持續升溫。前三季度，國內出游人次42.37億，同比增長15.3%，出游總花費4.35萬億元，同比增長17.9%。流動中國，承載著人民群眾對美好生活的向往，也彰顯著我國的超大規模市場優勢。

這是聯通世界的開放魅力。

11月15日，隨著X8083次中歐班列緩緩駛出重慶團結村中心站，駛向德國杜伊斯堡，中歐班列跑出10萬列的全新紀錄。“鋼鐵駝隊”馳而不息，把亞歐大陸連得更緊。

與上百個國家和地區建立航線聯系，海運連接度居全球首位；共建“一帶一路”高質量發展，與90多個國家和地區簽訂160多個陸、海、空、郵相關協議協定……交通基礎設施“硬聯通”，規則機制“軟聯通”，讓國內和國際兩個市場更好聯通。

歲月不居，時序流轉，流動的中國一路向前——

國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，西部陸海新通道平陸運河雛形漸顯，世界在建最長高速公路隧道天山勝利隧道貫通在即……遼闊的版圖上，一筆筆精雕細琢的交通“工筆畫”正加快變為“實景圖”，為經濟社會高質量發展持續提供著更加有力的支撐。

從密集展會

看市場新空間

本報記者  劉志強

展會，觀察經濟活力潛力的一個重要窗口。

從北京車展、上海車展、中國航展等行業會展，到中國品牌博覽會、中國國際中小企業博覽會等主題展會，再到進博會、廣交會等國際商貿盛會……今年以來，一場場展會在各地接連舉辦。走進其中，能親身感受到中國經濟的熱度與活力。

5月中旬，中國品牌博覽會在上海舉辦，近1800家中國品牌企業齊聚一堂。從世界首臺綠色盾構機、樁梁一體智能造橋機等大國重器，到耐腐蝕耐高溫的“蠶絲鋼”、超薄柔性可折疊玻璃等高端材料，再到工藝陶瓷杯、迷你洗衣機等消費品……一項項新技術新產品令人目不暇接，顯示出新質生產力發展的蓬勃勢頭。

11月初舉辦的進博會上，國外參展商輪番亮出“看家本領”。未來機器人、30微米柔性可折疊玻璃、活性免水洗印染一體機等首發新品，柬埔寨大米、馬來西亞榴蓮、坦桑尼亞腰果、埃塞俄比亞咖啡等特色產品……無論“新”的，還是“特”的，都瞄準了全球最有潛力的中國大市場。

透過一場場展會，人們能讀出中國制造轉型升級的充沛動能，也會對中國超大規模市場的需求優勢有更加深刻的認知。一段時間以來，中國經濟面臨著需求不足的壓力，居民消費能力和消費意愿不強，穩投資難度有所加大。對這一問題，有關方面高度重視，采取了一系列舉措予以應對。特別是今年9月份以來，隨著一攬子增量政策逐步落地，“兩新”“兩重”工作扎實推進，需求潛力正得到有效釋放。1至11月份，社會消費品零售總額同比增長3.5%、固定資產投資增長3.3%……新發布的多項經濟指標，反映了需求端出現的積極變化。

需求端的積極變化，與有力有效的宏觀政策密不可分，從根本上則得益于經濟基本面的堅實支撐。

我國擁有14億多人口、4億多中等收入群體，居民消費不斷升級，巨大市場需求有待釋放。以新型城鎮化建設為例，我國城鎮化率還有很大提升空間，而城鎮化率每提高一個百分點，可以拉動萬億元規模的新增投資需求和2000多億元的消費需求。節能降碳改造、數字綠色等新型消費業態、養老托育等“一老一小”服務消費……“人民群眾對美好生活的向往”孕育著廣闊的市場空間，將不斷催生新供給、創造新需求。放眼全球，這樣的需求優勢是獨一無二的，也是足夠穩固的。

中國大市場的廣闊需求，對中外企業來說都是公平的。在經濟全球化時代，中國敞開懷抱歡迎世界各國共享發展機遇。今年11月，《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2024年版）》施行，制造業領域外資準入限制措施實現“清零”，就充分證明了“把開放的大門越開越大”的滿滿誠意。當然，在追求開放合作、互利共贏的同時，我們也希望看到更多中國企業能夠積極優化供給、響應乃至引領需求，不斷打開新空間。

以新能源汽車為例。這些年，中國汽車產業較早轉型，政策體系相對完善，逐步成長為全球新能源汽車產業的領跑者，今年幾場車展又推出許多亮眼的新車型。也要看到，在汽車綠色化、智能化轉型的賽道上，許多國外企業也在“緊踩油門”、奮起直追。像今年進博會的汽車展區，不少以生產油車起家的海外傳統車企，展出的車型卻是“一水兒”的新能源汽車。總體來看，汽車、集成電路、電子信息、人工智能等許多賽道擁有廣闊空間，但也迎來愈發激烈的市場競爭。我們唯有主動作為、積極進取，持續不斷地提質增效、推陳出新，才能在競爭中占據有利地形，實現更大發展。

相信需求，響應需求，創造需求。堅持以需求為導向，持之以恒地創造更高質量的產品和服務，廣大企業大有可為也必將大有作為。