金秋時節，新疆南部綠洲多彩多姿，胡楊轉黃，棉田泛白，田野里瓜果色彩斑斕。慢行而過的綠皮火車，一路披“金”帶“銀”，沿途收獲的果實和喜悅，充盈著每節車廂。

國慶長假前夕，記者登上被沿線居民親切稱作“小慢”的7557次列車，與各族鄉親同行，看“多彩南疆”，品秋收滋味。

在新疆焉耆，列車從一片辣椒地旁駛過（9月30日攝，無人機照片）。新華社發（楊志榮 攝）

清晨的阿克蘇火車站站臺熱鬧非凡。候車人群中，20多人聚在一起分享著不久前采摘蘋果的趣事，22歲的維吾爾族姑娘瑪依拉·阿卜杜亞森也在其中。清晨7點半，當“小慢”穩穩到站，記者和她一起進入車廂。

瑪依拉告訴記者，她來自喀什地區英吉沙縣，平時跟母親在家鄉經營一家超市。9月阿克蘇蘋果陸續成熟，她就會搭上“小慢”出來打短工。

阿克蘇蘋果遠近聞名，每年采摘季用工需求大。這些年來，越來越多農戶從喀什、和田等地乘慢火車前來趕采摘季。不僅是蘋果，入秋后，這條鐵路沿線農林作物相繼進入收獲期，淺綠的香梨、金黃的甜瓜、火紅的線椒……隨著種植規模擴大、產量持續提升，“小慢”車廂里像瑪依拉一樣的季節性務工人員也越來越多，鄉親們通過勤勞的雙手讓家里日子再“甜一點”。

即將返家的喜悅沖散了瑪依拉數天的疲憊，“這次出來工作20天，掙了4000多塊錢，比平時收入高了不少。”

“從家鄉英吉沙縣到阿克蘇市，500多公里，火車票只要57元，比坐大巴便宜近100元，中途不用換乘，特別方便。”瑪依拉說。

南疆各族群眾對慢火車的依賴，絲毫不亞于過去出門時離不開的毛驢車。7556/7557次綠皮車全程30多小時，平均時速不到80公里，串聯起烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒、阿克蘇、喀什、和田等64座車站，最高票價361元，最低僅有4元，是沿途學生的“校車”，也是農牧民外出務工的“班車”。

慢火車還連續多年專門騰出車廂、定期開辦“流動巴扎”，幫助南疆群眾銷售農產品。每年夏秋，沿途老鄉將自產的瓜果、蔬菜等土特產帶入車廂，現場叫賣，或者下車帶到臨近縣鄉集市出售。在此期間乘車的旅客，在溢滿車廂的香甜氣味里，可以品嘗到10余種鮮美瓜果。

不知不覺間，各節車廂都擠滿了人，相談甚歡的場景也開始多起來。“這次去焉耆回族自治縣摘辣椒，見到有人舉著手機現場直播賣貨，看著挺掙錢。”聊到興起時，吾吉阿西木·熱吉甫翻出采摘辣椒時拍到的直播賣貨照片，與鄰座旅客分享。

“網上可以賣，我們辦的‘流動巴扎’也不愁銷路，有不清楚的可以隨時問我們。”路過的列車員艾力亞爾·吾舒爾告訴吾吉阿西木一行人。

艾力亞爾告訴記者，這些天有不少人前往阿圖什市摘火龍果，農牧民打工掙錢的門道更廣了，“越來越多的老鄉通過綠皮車走出家鄉。”在他看來，開通13年來，慢火車不僅成為南疆群眾最便捷實惠的出行工具，還承載起他們增收致富、提高生活水平的希望。

“列車抵達終點站和田站……”午夜時分，火車停輪的廣播聲音響起。送走旅客，綠皮車又歸于平靜。明天，慢火車將繼續啟程，在一路披“金”帶“銀”中，奔向田野，收獲希望，串起“多彩南疆”。

在新疆阿克蘇，列車從一處棉田旁駛過（9月26日攝）。新華社記者 陳朔 攝