【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】據(jù)路透社3日?qǐng)?bào)道，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）當(dāng)天宣布在美國(guó)政府調(diào)查發(fā)現(xiàn)約590萬(wàn)輛通用汽車(chē)排放超標(biāo)后，該公司將支付1.46億美元的罰款，并被取消價(jià)值數(shù)億美元的信用積分。

這些車(chē)輛包括約460萬(wàn)輛 2012年至2018年產(chǎn)全尺寸皮卡和SUV，以及約130萬(wàn)輛2012 年至2018年產(chǎn)中型SUV。EPA表示，經(jīng)過(guò)多年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2012年至2018年車(chē)型的平均二氧化碳排放量比通用汽車(chē)最初的合規(guī)報(bào)告所聲稱(chēng)的高出10%以上，因此通用汽車(chē)已同意放棄約5000萬(wàn)噸的碳排放配額。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）稱(chēng)，通用汽車(chē)還將被取消 2008年至2010年車(chē)型的約3060萬(wàn)個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性積分，以解決EPA在“輕型使用車(chē)輛測(cè)試項(xiàng)目”中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

除了通用，斯特蘭蒂斯此前也因不滿(mǎn)足燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)為2016和2017款車(chē)型支付了1.57億美元的罰款，之后又為2018和2019款車(chē)型支付2.36億美元的罰款。去年，NHTSA還提議，從2027年到2032年再度提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)通用汽車(chē)將為此花費(fèi)65億美元。根據(jù)上月發(fā)布的最終規(guī)定，通用汽車(chē)到2031年可能面臨9.06億美元的罰款。

即便如此執(zhí)著于低碳排放，拜登政府仍對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)加征高額關(guān)稅。路透社曾評(píng)論稱(chēng)，此舉雖為美國(guó)汽車(chē)業(yè)提供臨時(shí)保護(hù)，但可能會(huì)犧牲美國(guó)政府的一項(xiàng)努力：通過(guò)加快電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的普及來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化。

今年3月，拜登政府還頒布了汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃到2032年將美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在新車(chē)市場(chǎng)占比從去年的8%提高到56%。然而，汽車(chē)制造商們對(duì)此警告稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)將頗具挑戰(zhàn)性，部分原因是拜登政府的各種規(guī)定限制向含有過(guò)多中國(guó)零部件的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)提供聯(lián)邦補(bǔ)貼。如無(wú)法獲得中國(guó)生產(chǎn)的低成本電池和電池材料，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于美國(guó)主流消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將過(guò)于昂貴。   

“如果通用汽車(chē)、福特等免于與外國(guó)電動(dòng)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，他們就不會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。市場(chǎng)將轉(zhuǎn)向比亞迪。美國(guó)將重蹈上世紀(jì)70年代被日系車(chē)搶走市場(chǎng)份額的覆轍，只不過(guò)這次是中國(guó)車(chē)。”美國(guó)非營(yíng)利性環(huán)保組織“生物多樣性中心”的安全氣候交通行動(dòng)主任貝克爾稱(chēng)。（王會(huì)聰）