【環球時報綜合報道】據路透社3日報道，美國環境保護署（EPA）當天宣布在美國政府調查發現約590萬輛通用汽車排放超標后，該公司將支付1.46億美元的罰款，并被取消價值數億美元的信用積分。

這些車輛包括約460萬輛 2012年至2018年產全尺寸皮卡和SUV，以及約130萬輛2012 年至2018年產中型SUV。EPA表示，經過多年的調查發現，2012年至2018年車型的平均二氧化碳排放量比通用汽車最初的合規報告所聲稱的高出10%以上，因此通用汽車已同意放棄約5000萬噸的碳排放配額。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）稱，通用汽車還將被取消 2008年至2010年車型的約3060萬個燃油經濟性積分，以解決EPA在“輕型使用車輛測試項目”中發現的問題。

除了通用，斯特蘭蒂斯此前也因不滿足燃油經濟性標準為2016和2017款車型支付了1.57億美元的罰款，之后又為2018和2019款車型支付2.36億美元的罰款。去年，NHTSA還提議，從2027年到2032年再度提高燃油經濟性標準，預計通用汽車將為此花費65億美元。根據上月發布的最終規定，通用汽車到2031年可能面臨9.06億美元的罰款。

即便如此執著于低碳排放，拜登政府仍對中國產電動汽車加征高額關稅。路透社曾評論稱，此舉雖為美國汽車業提供臨時保護，但可能會犧牲美國政府的一項努力：通過加快電動汽車在美國的普及來應對氣候變化。

今年3月，拜登政府還頒布了汽車排放標準，計劃到2032年將美國電動汽車在新車市場占比從去年的8%提高到56%。然而，汽車制造商們對此警告稱，實現該目標將頗具挑戰性，部分原因是拜登政府的各種規定限制向含有過多中國零部件的美國電動汽車提供聯邦補貼。如無法獲得中國生產的低成本電池和電池材料，電動汽車對于美國主流消費者來說將過于昂貴。   

“如果通用汽車、福特等免于與外國電動車企競爭，他們就不會生產電動汽車。市場將轉向比亞迪。美國將重蹈上世紀70年代被日系車搶走市場份額的覆轍，只不過這次是中國車。”美國非營利性環保組織“生物多樣性中心”的安全氣候交通行動主任貝克爾稱。（王會聰）