中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 “絲綢之路經(jīng)濟帶”是在古絲綢之路概念基礎上形成的一個新的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域，其東部臨系亞太經(jīng)濟圈，西部臨系發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。“絲綢之路經(jīng)濟帶”地域遼闊，有豐富的自然資源、礦產(chǎn)資源、能源資源、土地資源和寶貴的旅游資源，被稱為?21?世紀的戰(zhàn)略能源和資源基地。但該區(qū)域交通不夠便利，自然環(huán)境惡劣，寒區(qū)工程問題突出，是制約“一帶一路”建設推進的最大障礙。為了實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“互聯(lián)互通”，促進區(qū)域經(jīng)濟融合，利用中國在技術、資金方面的優(yōu)勢，構建鐵路、公路等基礎設施網(wǎng)絡，實現(xiàn)交通的便利，國家出臺了京莫高鐵、中巴公路、中哈公路與鐵路等多項重大工程規(guī)劃，并與“一帶一路”沿線相關國家達成了構建交通網(wǎng)絡的共識。

2015?年中國提出擬建從北京至莫斯科的高鐵，京莫高鐵全程超?7?000?公里，建成后旅程將由現(xiàn)在的?6?天縮短為?2?天。然而，京莫高鐵沿線的凍土和凍融災害是工程建設面臨的最大挑戰(zhàn)，線路將穿越興安嶺和外貝加爾地區(qū)、阿爾泰山和蒙古高原，沿線氣候嚴寒，極端氣溫達??71℃，分布著廣闊的深季節(jié)凍土、島狀多年凍土和連續(xù)多年凍土；沿線凍土區(qū)地表水和地下水豐富，多年凍土含冰量高，凍脹丘、冰椎等不良凍土現(xiàn)象廣泛分布，凍脹融沉災害頻發(fā)，嚴重危及跨境交通基礎設施互聯(lián)互通的建設和安全運營（圖?1）。

 圖1京莫高鐵沿線冰緣現(xiàn)象與凍融災害。資料圖