滋擾公交司機需更多刑罰“實錘”
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打擊“搶方向盤罪”不能光看危害后果，而是應該瞄準行為的惡劣性、危害性，即只要犯罪分子實施了滋擾行為，不論后果如何，都讓他們付出必要的法律代價。對未造成事故或嚴重事故的滋擾罪行，不能一味從輕發落，不能習慣性地適用最低刑或緩刑，更不能以行政處罰代替刑罰。
遼寧省沈陽高新技術產業開發區法院近日接連宣判3起拉拽公交司機案：汲傳明等3名被告人的行為致使正在行駛中的公交車失控，司機或乘客受傷，均構成以危險方法危害公共安全罪，一審判處有期徒刑3年、緩刑4年不等的刑罰。（11月4日新華網）
對照《刑法》第一百一十四條規定，顯然法院針對三名被告人在量刑上做了兩次實質性的“輕罰”考量，一者，取危害公共安全罪的有期徒刑量刑最低刑期三年，屬于從輕量刑，而如此從輕量刑又剛好為進一步的緩刑處理提供了一個重要條件，二者，即便三人符合緩刑條件，但法律規定的只是法院“可以”宣告緩刑，而不是“應當”或“必須”宣告緩刑，沈陽高新區法院一律判處緩刑，也體現出一種“從輕”理念。實際上，不僅沈陽高新區法院這三起案例“從輕”，國內其他不少地方的司法機關在辦理滋擾公交司機（或長途客車司機）案時，都大量使用了緩刑，有些地方甚至僅由公安部門以“行政拘留滋擾者幾日”的方式結案，處罰更輕。無論是緩刑，還是行政處罰，其懲戒力、震懾力都銳減，都不足以有效打擊犯罪，教育公眾，不足以維護公交安全的底線。
公交車或長途客車等客運工具的方向盤都是生命的方向盤，滋擾司機、搶方向盤、影響車輛安全行駛危及的是一車人的生命安全，性質非常惡劣，危險極大，引發車輛事故的風險極高，有時，在方向盤被奪來奪去的過程中，車輛發生事故就在一念之間，就是幾秒鐘的事，即便一些被滋擾的車輛未發生事故或未發生人員傷亡、財產損失重大的事故，也不能代表滋擾行為“情節輕微”。打擊“搶方向盤罪”不能光看危害后果，而是應該瞄準行為的惡劣性、危害性，即只要犯罪分子實施了滋擾行為，不論后果如何，都讓他們付出必要的法律代價。對未造成事故或嚴重事故的滋擾罪行，不能一味從輕發落，不能習慣性地適用最低刑或緩刑，更不能以行政處罰代替刑罰。打擊“搶方向盤罪”需要更多“刑罰實錘”，必要數量和分量的“刑罰實錘”再輔之以必要的案例宣傳，才能產生必要的懲戒力、震懾力，才能給公交司機系上“司法安全帶”。