8月1日，京津城際鐵路開通運營10周年。圖為乘務員開車前拉起京津城際開通十周年慶祝條幅。新華網記者 薛楓攝

新華網北京8月1日電（記者 薛楓）1日，記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）獲悉，北京至天津城際鐵路運營已滿10周年，累計運送乘客2.5億人次。每日開行列車數量，從最初的47對，增至現在的108.5對，增幅達130%，京津城際鐵路已經成為往來京津兩地旅客出行首選。同時，京津城際鐵路于今年8月1日全部更換為“復興號”中國標準動車組列車，給旅客更美好的出行體驗。

京津城際鐵路是中國首條設計時速350公里的高速鐵路，開通運營以來，黨和國家領導人多次考察，對建設和運營成果給予充分肯定。外國政要到訪中國，乘坐京津城際、感受中國速度，也成為“必備”項目。十年來，先后有來自60多個國家、300余名政要，各類國際組織200余批次、5000多人考察體驗。

圖為乘務員開車前慶祝京津城際鐵路開通十周年。新華網記者 薛楓攝

北京南站新聞發言人梁兆鈺介紹，京津城際鐵路自2008年8月1日開通運營以來，旅客發送量逐年遞增，2009年發送旅客1456萬人次；2012年發送旅客2278萬人次；2018年上半年發送旅客1486.2萬人次。“現在日均運送旅客8.2萬人次，遠超2008年日均運送旅客2萬人次。”

京津城際鐵路開通以來，以“大運量、高密度、公交化”的運輸組織模式，為廣大民眾提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運輸服務，30多分鐘的運行時間，拉近了時間和空間的距離，深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念。北京工作、天津居住的“雙城”生活，成為很多青年人的首選。北京人周末去天津吃小吃、聽相聲，天津人周末到北京逛故宮、登香山，逐漸成為一種流行的休閑方式。

地處京津之間的天津市武清區，受益于京津城際鐵路的開通。十年來，催生了武清這座“高鐵拉來的新城”，該地區2007年生產總值165億元，2017年增加至1161億元。據武清站站長姚兵介紹，該車站日均發送旅客由2008年的366人一路井噴式增至現在的1萬余人，增幅高達28倍；經停列車也由最初的8對增至現在的23對。

“武清站帶火了附近的‘佛羅倫薩小鎮’，客流不斷，最高峰時日接待客流大概7萬人，帶動了全區經濟發展。”武清區旅游管理服務中心主任陶景艷介紹說，2012年武清全區旅游接待人數為420萬，到2017年底達到1880萬，旅游業收入從1.1億元增加到90億元，京津城際鐵路作為城市品牌放大器和服務業發展加速器的功能作用明顯體現。

在節能環保方面，京津城際鐵路以運行安全、速度快、運能大、節能省地、減排高效等優勢，推動了交通運輸方式的深刻變革，發揮了先行官作用。十年來，京津城際累計運送乘客2.5億人次，以4人一車計算，相當于每天減少17100余輛汽車在京津間穿行。以一輛小轎車百公里油耗10升計算,行駛100公里排放的二氧化碳量約為27千克，十年間減少二氧化碳排放168.5萬噸。

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